O lame de supapă, sau lama de arc de supapă sau pălărie, așa cum se numește mai frecvent, este un dispozitiv folosit pentru a seta înălțimea arcurilor de supapă instalate într-un motor cu ardere internă. Acesta este, de asemenea, numele unui disc de oțel folosit pentru a regla strângerea sau toleranța unei supape pe un motor cu came deasupra capului. Fabricat dintr-un disc asemănător unei șaibe de oțel, cu o varietate de grosimi, lama supapei este plasată sub arcul supapei sau deasupra tijei supapei. Apoi, se măsoară înălțimea instalată și presiunea arcului arcului sau supapei și se compară cu specificațiile recomandate. Cantitatea și grosimea supapelor utilizate pe fiecare supapă și arc variază în mod obișnuit, cu toate acestea, majoritatea supapelor și arcurilor vor necesita în mod obișnuit cel puțin o lame.
În cazul unui motor cu came deasupra capului, tija supapei poate fi șlefuită dacă spațiul dintre tijă și lobul camei este prea strâns. Dificultatea vine în adăugarea lungimii tijei supapei atunci când jocul dintre tija supapei și lobul camei este prea mare. În acest scenariu, grosimea adecvată a supapei este plasată între tija supapei și lobul camei pentru a ocupa distanța de joc în exces. Montată într-o cupă prelucrată în interiorul chiulasei, lama supapei este menținută în poziție de tensiunea arcului supapei.
Fără adăugarea unei plăci de supapă, motorul ar suferi de aprindere slabă, probleme de evacuare și putere redusă. Atunci când jocul dintre supapă și lobul camei este prea mare, supapa nu este împinsă deschisă atât de mult cât se intenționează, ceea ce duce la intrarea în cilindru a mai puțin combustibil. Supapa este, de asemenea, închisă puțin prea devreme, ceea ce permite ca o parte din evacuarea să rămână în cilindru, contaminând astfel amestecul aer/combustibil și creând putere redusă.
Prin plasarea unei lame de supapă în orice locație a arcului supapei în afara toleranței, toți cilindrii pot primi și evacua aceeași cantitate de material. Mulți constructori de motoare consideră călăria de supapă este un instrument de neprețuit atunci când reglați un motor de performanță. Calea supapei de cea mai înaltă calitate este realizată din oțel cu carbon foarte ridicat sau arc pentru a rezista în condițiile dure ale chiulasei fără a-și pierde potrivirea și finisajul. Unele lame de chilipir de calitate inferioară sunt fabricate din oțel moale, care poate fi de fapt ciocănită mai subțire pe măsură ce arcul supapei împinge pe lame, provocând în cele din urmă performanțe slabe și deteriorare a motorului.