Un asigurator marin este un profesionist care oferă acoperire de asigurare pentru bărci și nave. Lucrătorii din acest loc de muncă îi ajută pe proprietari să aleagă tipul și valoarea corectă de asigurare maritimă, pentru a proteja activele de pierderi. Adesea, asiguratorii marini trebuie să ofere o acoperire adecvată nu numai pentru o navă, ci și pentru mărfurile care sunt transportate pe mare.
Acoperirea maritimă sau „subscrierea” este cea mai veche formă de asigurare din istorie. Meseria de asigurator de nave datează cel puțin din anii 1300, când operațiunile de transport maritim din Europa au dezvoltat polițe de asigurare pentru a proteja bunurile de valoare. Astăzi, procesul de subscriere maritime este reglementat și standardizat prin lege în majoritatea țărilor importante. Subscrierea navală modernă este adesea inclusă la pachet cu asigurări aeriene și terestre și este adesea oferită ca pachet combinat de acoperire „Marină, aviație și tranzit” (MAT).
Înainte ca o navă să poată fi asigurată, un asigurator maritim trebuie să evalueze probabilitatea riscului. Asigurătorii folosesc o combinație de statistici și investigații pentru a determina șansele ca o anumită navă să fie avariată sau pierdută. Un expert marin poate inspecta o navă de marfă, de exemplu, pentru a verifica navigabilitatea și echipamentul de siguranță adecvat. Asigurătorii iau în considerare, de asemenea, statistici precum sănătatea financiară a unei companii de transport maritim și istoria evenimentelor trecute.
Profesioniștii în asigurări trebuie să cunoască legile și condițiile maritime din multe țări diferite, care pot afecta direct costurile de asigurare. Unele rute maritime duc navele de marfă în zone periculoase care sunt deschise pirateriei moderne sau pot avea condiții meteorologice dure. Asigurătorii marini trebuie să ia în considerare mulți factori diverși atunci când evaluează un plan de asigurare propus.
Odată ce un asigurator maritim a estimat riscul potențial pentru o navă, se creează o poliță de asigurare. În general, o poliță pentru o companie de transport cu risc scăzut este mai puțin costisitoare decât o asigurare comparabilă care acoperă o operațiune cu risc ridicat. Un asigurator poate alege să majoreze rata de asigurare pentru o afacere riscantă sau să refuze complet acoperirea dacă pericolele sunt prea mari.
Munca unui asigurator maritim nu se oprește odată ce asigurarea a fost emisă. Asigurătorii trebuie să monitorizeze în continuare bilanțul de performanță al unei companii de transport, pentru a ajusta rata de asigurare în funcție de evenimentele reale. Așa cum un dosar prost de conducere va duce adesea la creșterea vertiginoasă a ratelor individuale de asigurare, o companie de transport maritim care pierde sau dăunează în mod repetat bunuri poate fi obligată să plătească o primă ajustată.
Atunci când are loc o pierdere de asigurare, cum ar fi un incendiu de navă sau un furt de marfă, asiguratorii lucrează cu anchetatorii pentru a determina cine este de vină. Dacă o pierdere accidentală este acoperită de poliță, compania de asigurări va oferi o plată. Un asigurator marin trebuie să analizeze îndeaproape fiecare incident, pentru a se asigura că nu are loc fraudă și că se face plata corectă a asigurării.