Distanțierele de osie sunt bucăți subțiri de oțel prelucrate la o anumită grosime pentru a compensa pierderea lungimii osiilor din cauza instalării unui ascensor cu suspensie pentru vehicul. Instalate între arborele punții și diferențialul față pe camioanele cu suspensie față, cu suspensie pe patru roți, cu suspensie independentă, distanțierele pentru axe mențin cursa și mișcarea suspensiei adecvate odată ce setul de ridicare a fost instalat. Grosimea distanțierilor de osie depinde de cantitatea de portanță modificată în șasiul vehiculului. Utilizarea distanțierilor previne distrugerea articulației cu viteză constantă (CV) utilizată în suspensiile față cu suspensie independentă, precum și legarea și ruperea osiei în sine.
Când instalați un kit de ridicare a suspensiei într-o aplicație de suspensie față cu suspensie independentă, există două metode de compensare a lungimii osiilor pentru înălțimea adăugată a suspensiei de suspensie. O metodă este să coborâți diferențialul punții față în aceeași valoare cu care a fost ridicat restul suspensiei. Acest lucru va menține geometria din fabrică a axei față și va permite funcționarea corectă pentru cea mai mare parte a osiei față. Problema cu acest tip de compensare a lungimii osiilor este că garda la sol adăugată care a fost obținută prin instalarea kit-ului de ridicare a suspensiei este anulată prin scăderea diferențialului față.
O metodă obișnuită de compensare pentru majoritatea proprietarilor unui camion cu tracțiune integrală ridicată este prin utilizarea distanțierilor de osie. Odată ce suspensia este ridicată, axa devine prea scurtă pentru a ajunge la diferenţialul de pe trenul de transmisie din faţă, instalarea distanţierilor de osie închide decalajul şi permite reconectarea axelor la diferenţial. Distanțierele de osie sunt prelucrate în mod obișnuit din oțel sau dintr-un aliaj puternic, care permit osiilor să păstreze toată rezistența din fabrică proiectată în sistemul de suspensie. Șuruburile de montare mai lungi sunt vândute împreună cu distanțierele de osie pentru a rezolva orice probleme de montare create de adăugarea distanțierului gros.
Este obișnuit ca unele kituri de suspensie extrem de radicale să folosească atât un diferențial coborât, cât și distanțiere de osie pentru a găzdui liftul. Unele vehicule cu patru roți, suspendate independent, folosesc distanțiere de osie în toate conexiunile diferențiale pentru a permite menținerea axelor față și spate. Acest lucru economisește costul suplimentar de includere a osiilor mai lungi cu setul de ridicare. Aceste truse sunt, totuși, găsite pe o bază limitată. Distanțierele pentru suspensie față sunt o completare mult mai comună la suspensiile ridicate utilizate la camionete.