Blocurile de osie sunt dispozitive utilizate pentru ridicarea sau coborârea unui vehicul echipat cu o suspensie cu arc cu lame. Poziționați între arc și axă, blocurile de osie sunt ținute pe loc prin utilizarea a două șuruburi în U pe fiecare parte. De obicei, realizate din aluminiu sau dintr-un material plastic foarte dur și nailon, cantitatea de ridicare sau cădere pe care o oferă blocurile de osie este relativă la dimensiunea reală a blocurilor. Utilizarea blocurilor pentru a modifica înălțimea de rulare a unui vehicul este limitată numai la puntea din spate și nu ar trebui să fie utilizată pe puntea față din niciun motiv. Majoritatea blocurilor sunt prelucrate plat pe partea axei, cu toate acestea, unele seturi de blocuri includ un bloc prelucrat pentru a corecta sau a menține unghiul pinionului pe axa spate.
Un truc relativ ușor de personalizare a vehiculului este modificarea înălțimii vehiculului. În timp ce aceasta poate deveni o procedură destul de complexă cu un sistem de suspensie cu arc elicoidal, utilizarea blocurilor de osie face modificarea foarte simplă pe o suspensie cu arc lamelar. Capacitatea de a ridica sau coborî vehiculul prin instalarea blocurilor de osie este definită de locația axei la arc. O axă care este montată deasupra arcului poate fi coborâtă prin adăugarea de blocuri de osie, în timp ce o axă montată sub arc poate fi ridicată prin instalarea unui kit de blocuri.
Două tipuri de vehicule care se bazează în mare măsură pe utilizarea blocurilor de osie pentru a oferi poziția dorită a vehiculului sunt camionul low-rider și camionul cu tracțiune integrală. În cea mai mare parte, utilizarea blocurilor într-o aplicație low-rider este limitată la puntea spate, deoarece majoritatea vehiculelor nu folosesc un arc cu lamelă pe suspensia față. Acest lucru face ca arcuri elicoidale coborâte și cocoane modificate să fie o cerință pentru suspensia față a vehiculului coborât. Camioanele cu tracțiune integrală oferă un set diferit de cerințe, chiar dacă multe dintre camioanele ridicate și ridicate includ sisteme de suspensie față cu arcuri lamelare.
La camioanele cu tracțiune integrală care folosesc blocuri de osie pentru a ridica înălțimea de rulare a suspensiei din spate, utilizarea blocurilor este interzisă pe arcurile lamelare din față. Acest lucru se datorează problemelor de siguranță axate pe pârghia blocurilor de osie. Această configurație ar permite axei de direcție față să se desprindă de arcurile lamelare. Aceste vehicule se bazează pe arcuri cu lame arcuite înapoi în față, precum și pe puncte de montare sau cătușe relocate, un tip de mecanism de ridicare a arcului, pe arcurile din față.