Punctele lui Botts sunt marcatoare în relief folosite de-a lungul drumurilor din toată Statele Unite și mai ales în California. Ele au fost dezvoltate de Dr. Elbert Dysart Botts, un inginer care a fost angajat de Departamentul de Transport din California (CalTrans) la mijlocul secolului XX. Botts a rafinat designul markerelor, precum și epoxidul folosit pentru a le atașa, iar în 1966 au devenit markere standardizate pe autostrăzile din toată California.
Designul poate fi rotund sau pătrat, în funcție de modul în care sunt utilizate punctele lui Botts, și pot fi albe, galbene, albastre sau roșii. Marcatoarele sunt folosite în locul sau în plus față de liniile pictate din drum. Punctele reflectorizante sunt mai ușor de văzut noaptea decât liniile pictate, care pot fi ascunse de ploaia abundentă, ceață sau noroi. În plus, marcajele de trotuar înălțate sunt folosite în așa-numitele „fâșii de zgomot”, pentru a alerta șoferii asupra faptului că ies în derivă din banda lor sau de pe drum.
Punctele White Botts sunt folosite ca despărțitori de benzi, delimitând diferite benzi pe autostrăzi sau pe marginea drumului. Versiunile galbene indică o împărțire a drumului, de obicei între traficul pe două sensuri, în timp ce marcajele roșii indică faptul că un șofer merge pe direcția greșită. Punctele Blue Botts sunt folosite pe drumurile din jurul hidranților de incendiu. Marcatoarele de pavaj pot fi reflectorizante sau nu, punctele nereflectorizante fiind intercalate cu versiuni reflectorizante pentru o mai bună vizibilitate.
Necesitatea unui marcaj de autostradă înălțat a fost recunoscută încă din anii 1930 și au fost dezvoltate mai multe versiuni diferite. Invenția lui Botts a fost unică din mai multe motive. Primul a fost materialele folosite, deoarece marcajele de autostradă anterioare aveau tendința să se estompeze și să se degradeze rapid. Botts a dezvoltat, de asemenea, un epoxidic puternic pentru a atașa marcajele pe drum, o alternativă sigură la cuie, care au fost folosite pentru a atașa alte tipuri de marcatoare de bandă anterior.
În timp, epoxidul se va uza în cele din urmă, iar mașinile vor disloca punctele lui Botts de pe drum. Unii oameni și-au exprimat îngrijorarea cu privire la siguranța punctelor lui Botts, deoarece pot fi aruncate cu viteză foarte mare în traficul care trece. CalTrans a răspuns acestei preocupări prin cercetarea siguranței punctelor lui Botts și a potențialelor alternative, dar organizația pare mulțumită de punctele lui Botts și le spune șoferilor că „vor fi cu noi mult timp”.
În zonele cu zăpadă abundentă, aceste puncte nu sunt utilizate de obicei, deoarece ar fi dislocate de plugurile de zăpadă. Dacă sunt instalate, acestea vor fi plasate în divoturi pe drum, asigurându-se că partea superioară a marcajului este la nivel cu patul drumului, astfel încât să nu interfereze cu plugurile de zăpadă.