Τα καλώδια φραγμού χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία εμποδίων που μπορούν να συγκρατήσουν τόσο τα οχήματα όσο και τους πεζούς. Η πιο συνηθισμένη χρήση του καλωδίου φραγμού είναι στα γκαράζ στάθμευσης, αν και ορισμένες αρχές μεταφορών το χρησιμοποιούν επίσης για την κατασκευή διάμεσων οδών και προστατευτικών κιγκλιδωμάτων. Τα συστήματα καλωδίων φραγμού αποτελούνται από ισχυρά, μεταλλικά καλώδια που είναι πλεγμένα μεταξύ σκυροδέματος ή μεταλλικών στύλων. Η αντοχή εφελκυσμού που προσφέρει το καλώδιο φραγμού είναι συχνά αρκετή για να σταματήσει ένα κινούμενο όχημα και η παρουσία εμποδίου μπορεί επίσης να εμποδίσει τους πεζούς να πέσουν πάνω από την άκρη μιας κατασκευής. Τα καλώδια που χρησιμοποιούνται για τέτοιου είδους φράγματα μπορούν να γαλβανιστούν ή να επικαλυφθούν σε εποξειδικό ή πλαστικό για να αποφευχθεί η φθορά.
Οι μεταλλικοί κλώνοι που χρησιμοποιούνται στα καλώδια φραγμού είναι παρόμοιοι με αυτούς που χρησιμοποιούνται με τεντωμένο σκυρόδεμα. Ένα τυπικό καλώδιο φράγματος αποτελείται από επτά σύρματα που έχουν διάμετρο περίπου μισή ίντσα (1.2 εκατοστό). Τα σύρματα πλέκονται μεταξύ τους για να δημιουργήσουν ένα ελαστικό καλώδιο με εξαιρετική αντοχή εφελκυσμού. Αυτά τα καλώδια στηρίζονται μεταξύ μεταλλικών ή τσιμεντένιων στύλων, συχνά σε πολλές παράλληλες σειρές. Περισσότερες σειρές καλωδίων φραγμού μπορούν να παρέχουν πρόσθετη ισχύ διακοπής και τα φράγματα που κατασκευάζονται με αυτόν τον τρόπο είναι συχνά ικανά να σταματήσουν φορτηγά και άλλα πολύ μεγάλα οχήματα.
Χρησιμοποιούνται διάφορες μέθοδοι για την προστασία των καλωδίων που χρησιμοποιούνται σε αυτά τα συστήματα. Η πλειοψηφία των καλωδίων φραγμού χρησιμοποιεί μια διαδικασία γαλβανισμού ψευδαργύρου για να τα προστατεύσει από τη διάβρωση. Χρησιμοποιούνται επίσης εποξειδικά και πλαστικά επιχρίσματα, αν και αυτά τείνουν να είναι πιο ακριβά. Μια ιδιαίτερη αισθητική μπορεί συχνά να επιτευχθεί με εποξειδικές επικαλύψεις, ενώ τα καλώδια φραγμού με πλαστική επίστρωση είναι σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που χρησιμοποιούνται στις περισσότερες δομές σκυροδέματος μετά από τάση.
Ένα πλεονέκτημα των συστημάτων καλωδίων φραγμού είναι η αυξημένη ορατότητα σε σύγκριση με στερεά εμπόδια. Η απώλεια της ορατότητας που προκαλείται από στερεά εμπόδια είναι συχνά μια ανησυχία στα γκαράζ στάθμευσης, όπου τα οχήματα μπορεί να χτυπήσουν μεταξύ τους όταν στρίβουν σε σφιχτές στροφές. Τα καλώδια φραγμού μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να δημιουργήσουν εμπόδια που είναι εύκολα ορατά, επιτρέποντας στα οχήματα να διατηρούν οπτική επαφή και να αποφεύγουν ατυχήματα. Οι κατασκευές στάθμευσης στον τελευταίο όροφο μπορούν επίσης να επωφεληθούν από αυτήν την επιπλέον ορατότητα, καθώς οι όψεις που είναι διαθέσιμες από την κορυφή του κτιρίου δεν θα εμποδίζονται πλήρως από τα καλώδια φραγμού.
Η ορατότητα μπορεί επίσης να είναι ένα ζήτημα κατά την κατασκευή διάμεσων οδών και προστατευτικών κιγκλιδωμάτων, ειδικά σε διασταυρώσεις και γωνίες. Οι μεγάλοι συγκεκριμένοι διάμεσοι μπορούν να εμποδίσουν την ικανότητα των οδηγών να βλέπουν την κυκλοφορία που έρχεται κατά τη στροφή, οπότε ένα σύστημα που χρησιμοποιεί καλώδια φραγμού μπορεί να οδηγήσει σε καλύτερη οδική ασφάλεια. Μελέτες έχουν δείξει ότι οι διάμεσοι καλωδίων φραγμού μπορούν να σταματήσουν το 95% των οχημάτων από τη διέλευση στην επικείμενη κυκλοφορία. Μπορεί επίσης να είναι μία από τις πιο οικονομικά αποδοτικές λύσεις σε σύγκριση με το σκυρόδεμα και άλλα στερεά εμπόδια.