Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χλοοκοπτικού είναι μια ηλεκτρονική συσκευή που χρησιμοποιείται για την εμπλοκή του χλοοκοπτικού πλαισίου ενός ιππικού χλοοκοπτικού. Χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση ενός ηλεκτρονικού συμπλέκτη, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του χλοοκοπτικού προορίζεται να χρησιμεύσει όχι μόνο ως μέσο ενεργοποίησης του πλαισίου του χλοοκοπτικού, αλλά χρησιμοποιείται επίσης ως συσκευή ασφαλείας σε περίπτωση ατυχήματος. Πολλά χλοοκοπτικά όχι μόνο καλωδιώνουν την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του χλοοκοπτικού στο κατάστρωμα του χλοοκοπτικού, αλλά η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι επίσης συνδεδεμένη με έναν διακόπτη ασφαλείας που μπορεί να απενεργοποιήσει το χλοοκοπτικό σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Όπως και η αντλία κλιματισμού σε ένα αυτοκίνητο, το χλοοκοπτικό κατάστρωμα στα περισσότερα ιππασίας χλοοκοπτικά χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρονικό συμπλέκτη για την τροφοδοσία των λεπίδων του χλοοκοπτικού. Ο συμπλέκτης επιτρέπει στον ιμάντα κίνησης να λειτουργεί ελεύθερα, χωρίς να οδηγεί τις λεπίδες του χλοοκοπτικού μέχρι ο χειριστής να ενεργοποιήσει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του χλοοκοπτικού. Όταν συμβεί αυτό, ο ιμάντας ενεργοποιείται και δεν επιτρέπεται πλέον να οδηγεί στην τροχαλία με ελεύθερο τροχό. Οι λεπίδες αρχίζουν να περιστρέφονται και το χλοοκοπτικό μπορεί να λειτουργήσει όπως προβλέπεται. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του χλοοκοπτικού συνήθως απενεργοποιείται όταν το χλοοκοπτικό τοποθετείται στην όπισθεν, ωστόσο, συνήθως χρησιμοποιείται μια χειροκίνητη παράκαμψη για να επιτρέπεται η λειτουργία του χλοοκοπτικού όταν βρίσκεται στην όπισθεν.
Συνήθως ονομάζεται διακόπτης νεκρού, ένας διακόπτης ασφαλείας τοποθετημένος κάτω από το κάθισμα του χειριστή συνδέεται συνήθως με καλώδιο στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του χλοοκοπτικού και χρησιμοποιείται για την απενεργοποίηση των λεπίδων του χλοοκοπτικού σε περίπτωση που ο χειριστής απουσιάζει από το κάθισμα του χλοοκοπτικού. Αυτή η συσκευή προορίζεται για την αποφυγή τραυματισμών σε περίπτωση που ο χειριστής αδυνατίσει και πέσει από το χλοοκοπτικό για οποιονδήποτε λόγο. Ορισμένα σχέδια δαπέδου χλοοκοπτικού ενσωματώνουν επίσης ένα χαρακτηριστικό απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης στο χλοοκοπτικό σε περίπτωση που βαλτώσει ή υπερθερμανθεί για οποιονδήποτε λόγο. Αυτό προορίζεται για την προστασία των ιμάντων από ζημιά λόγω ολίσθησης και καύσης, καθώς και για την προστασία του συμπλέκτη από ζημιά λόγω θερμότητας.
Η πιο συνηθισμένη μέθοδος καλωδίωσης μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας χλοοκοπτικού στο ηλεκτρικό σύστημα ενός χλοοκοπτικού είναι η καλωδίωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας στον διακόπτη ενεργοποίησης, στον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων και στον διακόπτη ασφαλείας του καθίσματος. Ένας άλλος παραλήπτης της καλωδίωσης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι το πεντάλ του συμπλέκτη. Σε χλοοκοπτικά εξοπλισμένα με αυτόν τον τρόπο, ο διακόπτης χειροκίνητης παράκαμψης είναι επίσης συνδεδεμένος στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του χλοοκοπτικού για να επιτρέπει τη χρήση του χλοοκοπτικού σε εφαρμογές όπισθεν. Αυτός ο διακόπτης τυπικά απαιτεί από τον χειριστή να πατήσει ένα κουμπί παράκαμψης και να το κρατήσει πατημένο καθ’ όλη τη διάρκεια που το χλοοκοπτικό είναι ενεργοποιημένο στην όπισθεν.