Η μηχανή φρεζαρίσματος ασφάλτου είναι ένας τύπος μύλου που κατασκευάζεται ειδικά για να αλέθει και να μασάει άσφαλτο πολλών μεγεθών. Ο σκοπός μιας μηχανής φρεζαρίσματος ασφάλτου είναι ότι, με τη μείωση των μεγάλων κομματιών ασφάλτου σε χοντρή σκόνη, η άσφαλτος μπορεί εύκολα να ανακυκλωθεί. Συνήθως χρειάζονται δύο άτομα για τη χρήση ενός μεγάλου μύλου ασφάλτου, επειδή το ένα κάνει την κοπή και το άλλο λειτουργεί ως επιφυλακή για να διασφαλίσει ότι η μηχανή φρεζαρίσματος μαζεύει τη σωστή άσφαλτο από το δρόμο. Ενώ υπάρχουν μικρότερες μονάδες για τις ανάγκες των καταναλωτών ή των μικρών κατασκευών, αυτός ο όρος χρησιμοποιείται συχνά για αναφορά σε πολύ μεγαλύτερα μηχανήματα.
Το κύριο καθήκον μιας μηχανής ασφάλτου είναι η άλεση και η μάσηση της ασφάλτου. Ξεκινά με τη φόρτωση της ασφάλτου, η οποία γίνεται μέσω μιας εσωτερικής μεταφορικής ταινίας που φέρνει τη συγκεντρωμένη άσφαλτο μακρύτερα μέσα στο μηχάνημα. Μόλις μπουν στη φρέζα, τα μεγάλα δόντια και οι μύλοι παίρνουν μεγάλα κομμάτια ασφάλτου και μειώνουν σημαντικά τη συνοχή τους σε σκόνη. Τα δόντια και οι μύλοι συνήθως κατασκευάζονται από ένα ισχυρό υλικό, όπως πυκνό ατσάλι ή διαμάντι.
Η μετατροπή μεγάλων κομματιών ασφάλτου σε σκόνη με μια μηχανή φρεζαρίσματος ασφάλτου συχνά θεωρείται σημαντική για διάφορους λόγους. Αυτή η άσφαλτος συνήθως συλλέγεται από τους δρόμους όταν εκτελείται η κατασκευή για να διασφαλιστεί ότι η στάθμη του δρόμου δεν αυξάνεται πολύ από τα διαδοχικά επίπεδα που συσσωρεύονται. Στο παρελθόν, τοποθετούνταν νέα άσφαλτος πάνω σε παλιά και σπασμένη άσφαλτο για να τη φτιάξουν, αλλά αυτό έκανε τους δρόμους να είναι πολύ ψηλοί, προκαλώντας προβλήματα λειτουργικότητας. Η μετατροπή της ασφάλτου σε σκόνη σημαίνει επίσης ότι μπορεί εύκολα να ανακυκλωθεί και να χρησιμοποιηθεί ξανά για δρόμους ή άλλες εφαρμογές ασφάλτου.
Το μεγάλο του μέγεθος σημαίνει ότι συχνά χρειάζονται δύο άτομα για να δουλέψουν την ασφάλτινη μηχανή. Ένα άτομο είναι υπεύθυνο για τη διασφάλιση ότι η φρέζα σκίζει μόνο το σωστό τμήμα του δρόμου, επειδή το χτύπημα των βαλβίδων ή των φρεατίων μπορεί να προκαλέσει ζημιά τόσο στη φρέζα όσο και στο δρόμο. Το δεύτερο άτομο λειτουργεί τη μηχανή φρεζαρίσματος, χειρίζεται τον μεταφορικό ιμάντα, τους μύλους και μετακινεί το ίδιο το μηχάνημα.
Οι μικρότερες μηχανές άλεσης ασφάλτου κυμαίνονται γενικά από περίπου 10 έως 15 ίντσες (25.4 έως 38.1 εκατοστά) σε πλάτος. Ενώ αυτό εκτελεί μια παρόμοια εργασία, αυτό το μικρότερο μηχάνημα συχνά δεν αναφέρεται ως τέτοιο επειδή προορίζεται κυρίως για καταναλωτικές και μικρές κατασκευαστικές ανάγκες. Όταν αναφέρεται μια μηχανή ασφάλτου, συνήθως αναφέρεται στις μεγαλύτερες μονάδες που σκάβουν άσφαλτο από το δρόμο.