Από την αρχή του πολιτισμού, ο άνθρωπος ένιωθε την ανάγκη να ταξιδέψει. Είτε μεγάλες αποστάσεις είτε τοπικές, οι πολιτισμοί σε όλο τον κόσμο κατασκεύασαν δρόμους, στρωμένους με ποικίλα υλικά. Τα λιθόστρωτα αποτελούν δημοφιλή επιλογή για δρόμους και πεζοδρόμια εδώ και αιώνες. Οι πιθανότητες είναι, εάν μια πόλη ή κωμόπολη είναι άνω των 150 ετών, υπάρχουν λιθόστρωτα θαμμένα κάτω από στρώματα σκυροδέματος και ασφάλτου. Εάν οι πολίτες είναι ιδιαίτερα συντηρητικοί, τότε ορισμένοι δρόμοι και πεζοδρόμια μπορεί να προστατεύονται από την τοπική ιστορική κοινωνία.
Τα λιθόστρωτα κατασκευάζονται από πέτρες υψηλής αντοχής, συνήθως γρανίτη ή βασάλτη. Συνήθως σκάβονταν από κοντινές περιοχές και στη συνέχεια λιθόστρωτα, ή χονδρικά διαμορφωμένα στο μέγεθος που χρειαζόταν. Τα λιθόστρωτα στη συνέχεια τοποθετήθηκαν σε άμμο ή κονίαμα. Η άμμος επιτρέπει στο δρόμο να προσαρμόζεται απαλά στην κυκλοφορία, αποτρέποντας το ράγισμα που σχετίζεται με το οδόστρωμα ή την άσφαλτο. Οι δρόμοι στρωμένοι με λιθόστρωτα έχουν αποδείξει την ανθεκτικότητα και τη μακροζωία τους με την εμφάνιση τους μέσα από φθαρμένα τμήματα λιθόστρωτων δρόμων σε όλο τον κόσμο.
Ο όρος κροκάλι είναι ένας γεωλογικός όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει μια πέτρα συγκεκριμένου μεγέθους, που είναι περίπου δυόμισι έως δέκα ίντσες (64 έως 256 χιλιοστά). Τα χρώματα κυμαίνονται από γκρι έως μαύρο έως μοβ, ανάλογα με την προέλευση της πέτρας. Τα σχέδια στα λιθόστρωτα δρομάκια εξαρτώνται από τη δημιουργικότητα των εργαζομένων που σχεδίασαν τους δρόμους και τοποθέτησαν τα λιθόστρωτα.
Προς τα τέλη του 19ου αιώνα, τα λιθόστρωτα έχασαν τη δημοτικότητά τους λόγω νεότερων τεχνικών στην οδόστρωση. Οι λείες επιφάνειες ασφάλτου και σκυροδέματος έγιναν γρήγορα προτιμώμενες, καθώς ήταν ευκολότερες και φθηνότερες στην τοποθέτησή τους. Κάποιοι υπολογίζουν ότι ένας λιθόστρωτος δρόμος κοστίζει τετραπλάσια η αντικατάστασή του από έναν ασφαλτοστρωμένο. Σε πολλούς ανθρώπους δεν αρέσει το ανώμαλο ενός λιθόστρωτου δρόμου και παραπονιούνται για το ποδήλατο ή το σπρώξιμο ενός καροτσιού σε ένα λιθόστρωτο πεζοδρόμιο.
Αν και οι αρνητές αφθονούν, δεν είναι λίγοι εκείνοι που πιστεύουν ότι η ποιότητα και η αισθητική ενός λιθόστρωτου δρόμου ξεπερνούν κατά πολύ το blacktop. Πολλές ευρωπαϊκές πόλεις, κωμοπόλεις και χωριά δεν συμβιβάστηκαν ποτέ με την επανάσταση της ασφάλτου και μέχρι σήμερα διατηρούν όμορφα και μοναδικά λιθόστρωτα δρομάκια και πεζοδρόμια, προς μεγάλη χαρά των τουριστών και των ντόπιων. Στην πραγματικότητα, ένας τουρίστας θα δυσκολευόταν να βρει μια πόλη ή κωμόπολη στην Ευρώπη που δεν έχει σωζόμενους λιθόστρωτους δρόμους ή πεζοδρόμια.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι συντηρητές έχουν αγωνιστεί σκληρά για να προστατεύσουν ό,τι έχει απομείνει από λιθόστρωτους δρόμους. Περίπου 36 «λωρίδες» μίλια (58 χιλιόμετρα) προστατευμένου λιθόστρωτου δρόμου υπάρχουν στην πόλη της Νέας Υόρκης και πολλοί παλεύουν να τον προσθέσουν. Άλλες αμερικανικές πόλεις, όπως η Αλεξάνδρεια, η Βιρτζίνια, το Χάντλεϊ, το Ιλ και το Σαν Φρανσίσκο της Καλιφόρνια έχουν κινήσεις βάσης για να διατηρήσουν τους λιθόστρωτους δρόμους τους. Πολλές επιτυχημένες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες πωλούν παλιές λιθόστρωτες πέτρες που έχουν ανακτηθεί από δρόμους και πεζοδρόμια που υφίστανται εργασίες αποκατάστασης ή κατασκευής.
Αν δεν έφταναν η αισθητική και η ανθεκτικότητα, υπήρξε μια πρόσφατη μελέτη που υποστηρίζει τα λιθόστρωτα δρομάκια για έναν άλλο λόγο. Η μελέτη διαπίστωσε ότι το περπάτημα σε ψάθες προσομοίωσης με λιθόστρωτα βελτίωσε τις σωματικές επιδόσεις και την ισορροπία των συμμετεχόντων λόγω της ανώμαλης επιφάνειας. Αυτό οδήγησε σε βελτίωση της αρτηριακής πίεσης, καθώς και σε άλλα οφέλη για την υγεία.