Το ανυψωτικό αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για να ανυψώσει ένα αυτοκίνητο για να επιτρέψει την πρόσβαση κάτω από το όχημα. Συνήθως διατίθεται σε στυλ ενός, δύο και τεσσάρων δοκών, ένα ανυψωτικό αυτοκινήτου είναι συχνά ένα ανεκτίμητο εργαλείο όταν εργάζεστε στο κάτω μέρος ενός οχήματος. Υπάρχουν υδραυλικές εκδόσεις του ανυψωτικού αυτοκινήτου, ωστόσο, τα ηλεκτρικά μοντέλα είναι οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι τύποι σε οικιακά γκαράζ και καταστήματα. Τα μοντέλα του ανυψωτικού είναι διαθέσιμα τόσο σε σχέδια ράμπας όσο και σε σχέδια βάσης πλαισίου, με το καθένα να προσφέρει τις δικές του θετικές και αρνητικές πτυχές με το σχέδιο βάσης πλαισίου να προσφέρει τη μεγαλύτερη ευελιξία και πρόσβαση στα περισσότερα οχήματα.
Πολλές επισκευές αυτοκινήτων ολοκληρώνονται πιο εύκολα με τη χρήση ανυψωτικού αυτοκινήτου σε σύγκριση με την εργασία χωρίς ανυψωτικό. Με τη χρήση του ανυψωτικού αυτοκινήτου για την ανύψωση του αυτοκινήτου, η πρόσβαση στα εξαρτήματα του πλαισίου, της εξάτμισης και της ανάρτησης είναι εύκολα προσβάσιμη για τον μηχανικό. Το ανυψωτικό είναι μια συσκευή βαρέως τύπου που συνήθως φτάνει κάτω από το αυτοκίνητο και συνδέεται με συγκεκριμένα σημεία στο σασί του οχήματος για να διευκολύνει τη στήριξη του αυτοκινήτου όταν σηκώνεται στον αέρα. Με την ενεργοποίηση ενός ηλεκτροκινητήρα, το ανυψωτικό ανυψώνεται στον αέρα με τη χρήση μιας ράβδου με σπείρωμα ή μιας υδραυλικής αντλίας με υδραυλικούς κυλίνδρους. Ορισμένα παλαιότερα μοντέλα του ανυψωτικού χρησιμοποιούν έναν υδραυλικό κύλινδρο που λειτουργεί με αέρα για την ανύψωση του οχήματος.
Οι πρώτες εκδόσεις του ανυψωτικού αυτοκινήτου χρησιμοποιούσαν έναν μόνο υδραυλικό κύλινδρο για να ανυψώσουν το αυτοκίνητο. Αυτό το ανυψωτικό συνήθως δυσκόλευε την αφαίρεση και την αντικατάσταση ολόκληρων συστημάτων εξάτμισης. Οι δυσκολίες προέκυψαν από την τοποθέτηση του κυλίνδρου και της στήριξης του πλαισίου που βρίσκεται στο κέντρο του οχήματος.
Το ανυψωτικό αυτοκινήτου με τέσσερις κολώνες, τύπου ράμπας, έλυσε το πρόβλημα πρόσβασης οδηγώντας το αυτοκίνητο σε ένα ζευγάρι ράμπες που ήταν ανυψωμένες και στις τέσσερις γωνίες. Αυτό άφησε το κάτω μέρος του πλαισίου ανοιχτό. Το πρόβλημα με αυτόν τον τύπο ανυψωτικού, ωστόσο, είναι ότι το όχημα πρέπει να κάθεται στα ελαστικά, καθιστώντας δύσκολη την πρόσβαση σε τροχούς, φρένα και κραδασμούς.
Για να αφαιρέσετε τα ελαστικά για συντήρηση, το ανυψωτικό τεσσάρων δοκών απαιτούσε να ανυψωθεί ένα αυτοκίνητο ενώ βρισκόταν στο ανυψωτικό και να τοποθετηθεί σε βάσεις στήριξης. Το ανυψωτικό αυτοκινήτου με δύο κολώνες έλυσε αυτό το πρόβλημα χρησιμοποιώντας δύο εξωλέμβιες βραχίονες που φτάνουν κάτω από το πλαίσιο του οχήματος από το εξωτερικό άκρο του αυτοκινήτου. Αυτό επιτρέπει την αφαίρεση των τροχών ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται στην ανυψωμένη θέση, καθώς και τη διατήρηση μιας ανοιχτής πρόσβασης κάτω από το αυτοκίνητο. Αυτό το σχέδιο με δύο δοκούς είναι το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο ανυψωτικό αυτοκινήτου σε προσωπικά και εμπορικά γκαράζ παγκοσμίως.