Ένα backstay, όπως χρησιμοποιείται συνήθως σε ναυτικό πλαίσιο, είναι ένα κομμάτι όρθιας αρματωσιάς που βρίσκεται συνήθως σε ένα ιστιοφόρο μπροστά και πίσω. Αυτή η γραμμή, συνήθως κατασκευασμένη από πολλαπλούς κλώνους τυλιγμένου σύρματος, εμποδίζει τον ιστό του σκάφους να γέρνει πολύ προς τα εμπρός. Το δάσος, από την άλλη πλευρά, εμποδίζει τον ιστό να κλίνει πολύ πίσω. Σε συνδυασμό, το backstay και το forestay διασφαλίζουν ότι ο ιστός θα αντέξει την πίεση από διάφορες αλλαγές στην ταχύτητα του ανέμου χωρίς να ανατραπεί.
Τα backstay βρίσκονται συνήθως σε δύο διαμορφώσεις, ένα μόνιμο και ένα run backstay. Τα περισσότερα ιστιοπλοϊκά σκάφη αναψυχής έχουν μόνιμο οπίσθιο χώρο, που προσαρμόζεται μόνο για λόγους συντήρησης. Το μόνιμο υπόστεγο τρέχει από την κορυφή του ιστού μέχρι το κέντρο του τραβέρσα στην πρύμνη του σκάφους.
Αντίθετα, τα backstacks για τρέξιμο χρησιμοποιούνται κυρίως σε ανταγωνιστικούς αγώνες και μπορούν να προσαρμόζονται συνεχώς για να αντισταθμίζουν διάφορες μεταβαλλόμενες κατευθύνσεις ανέμου και συνεχείς αλλαγές στην κατεύθυνση ή την πορεία. Οι οπίσθιες θέσεις για τρέξιμο συνήθως τοποθετούνται σε ζεύγη που συνδέονται περίπου στα δύο τρίτα της διαδρομής μέχρι τον ιστό και τρέχουν στις γωνίες του τραβέρσας στην πρύμνη του σκάφους. Πολύ συχνά, οι οπίσθιες θέσεις για τρέξιμο θα έχουν πολλαπλά σημεία προσάρτησης στον ιστό, με αποτέλεσμα καλύτερο έλεγχο του πανιού και αυξημένη ικανότητα ελιγμών της μπούμας σε συνθήκες αγώνα. Χρησιμοποιώντας ρυθμιστές, συνήθως μέσω βαρούλκων που λειτουργούν με υδραυλικό τρόπο, η τάση στα πίσω στηρίγματα που λειτουργούν μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί όπως είναι απαραίτητο για να επωφεληθούν από τις διορθώσεις διεύθυνσης και πορείας ανέμου.
Τα ιστιοπλοϊκά αλλάζουν κατεύθυνση, ή κατευθύνονται, με έναν από τους δύο τρόπους, είτε με tacking είτε με το jibing. Tacking σημαίνει ότι η πλώρη του σκάφους κατευθύνεται προς και μέσω του ανέμου κατά τη διάρκεια αλλαγής κατεύθυνσης, με την κατεύθυνση του ανέμου να αλλάζει από τη μια πλευρά του σκάφους στην άλλη. Για αυτόν τον ελιγμό, αρκεί μια μόνιμη παραμονή.
Από την άλλη πλευρά, ένας οπίσθιος χώρος που τρέχει, είναι πιο ικανός να χειριστεί τις πιέσεις και τις περιστροφές ενός κορμού, που είναι μια αρκετά αγχωτική αλλαγή κατεύθυνσης, όπου η πρύμνη του σκάφους ελίσσεται μέσω του ανέμου. Αυτό συχνά έχει ως αποτέλεσμα το βραχίονα του πανιού, το οριζόντιο πτερύγιο που αγκυροβολεί στο κάτω μέρος του πανιού, που αιωρείται γρήγορα από τη μια πλευρά του σκάφους στην άλλη σε μια προσπάθεια να συγκρατήσει τον άνεμο. Επίσης, το χτύπημα θα συνεπάγεται μια ξαφνική και μερικές φορές επικίνδυνη αναστροφή της φτέρνας του σκάφους, ή άπαχο. Το Jibing χρησιμοποιείται συχνά σε αγώνες αγώνων για να στρογγυλοποιήσει μια σημαδούρα.
Συχνά το υπόστεγο σε ένα ιστιοπλοϊκό αναψυχής θα χρησιμοποιηθεί για την τοποθέτηση συσκευών ραντάρ και εξοπλισμού κεραίας ραδιοσυχνοτήτων VHS, καθώς και σημείων “επί του πληρώματος”. Αυτά τα αξεσουάρ είναι γνωστά ως βάσεις στήριξης. Οι περισσότερες από αυτές τις βάσεις, φυσικά, χρησιμοποιούνται με μόνιμα backstays.