Τα κιτ αυτοκίνητα είναι αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από χομπίστες από κιτ αυτοκινήτων. Χρονολογείται από τα πρώτα χρόνια της αυτοκινητοβιομηχανίας, το κιτ χρησιμοποιεί συνήθως ένα πακέτο ή ένα κιτ προκατασκευασμένων εξαρτημάτων που μπορούν να συναρμολογηθούν χρησιμοποιώντας τα κατάλληλα εργαλεία. Γενικά, οι άνθρωποι που επιλέγουν να συναρμολογήσουν ένα αυτοκίνητο από ένα κιτ αυτοκινήτου θα βρουν όλα τα περιεχόμενα, με εξαίρεση τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, πολλοί απλοί λάτρεις επιλέγουν να παραλάβουν τα λίγα εξαρτήματα που δεν περιλαμβάνονται στο κιτ σε ναυπηγεία διάσωσης ή σε γκαράζ που προσφέρουν ποιοτικά ανακατασκευασμένα ανταλλακτικά αυτοκινήτων.
Ένα από τα πρώτα σχέδια για ένα κιτ αυτοκινήτου πιστεύεται ότι προέρχεται από το Ηνωμένο Βασίλειο. Το 1896, ο Thomas Hyler White δημιούργησε ένα σχέδιο για ένα βασικό αυτοκίνητο που μπορούσε να συναρμολογηθεί σε οποιοδήποτε γκαράζ στο σπίτι. Αυτό συνέβαλε στην προώθηση της ιδέας της δημιουργίας κιτ που θα περιλάμβανε τα περισσότερα από τα βασικά συστατικά που απαιτούνται. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και μέρη όπως το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας συμπεριλήφθηκαν στα πρώτα πακέτα, αν και οι λάτρεις συνήθως βρήκαν ευκολότερο και φθηνότερο να αγοράσουν αυτά τα εξαρτήματα τοπικά.
Καθώς η μαζική παραγωγή οχημάτων έγινε κοινή, η ιδέα της κατασκευής ενός αυτοκινήτου από ένα κιτ έγινε λιγότερο ελκυστική για τους ανθρώπους που θα μπορούσαν να αποκτήσουν ένα καλά κατασκευασμένο αυτοκίνητο για ένα σχετικά μικρό χρηματικό ποσό. Για αρκετές δεκαετίες, το κιτ αυτοκινήτου δεν έλαβε σχεδόν καθόλου προσοχή. Ωστόσο, αυτό άρχισε να αλλάζει κατά τη δεκαετία του 1950, όταν η ιδέα των σχεδιαστικών αυτοκινήτων κιτ άρχισε να μπαίνει στη μόδα.
Αυτή η αναζωπύρωση του ενδιαφέροντος για τα αυτοκίνητα κιτ είχε να κάνει με μια νέα προσέγγιση στην όλη ιδέα της συναρμολόγησης ενός οχήματος στο σπίτι. Αντί να επικεντρωθούν στην ιδέα της εξοικονόμησης χρημάτων φτιάχνοντας ένα αυτοκίνητο από ένα κιτ, τα νεότερα πακέτα κυκλοφόρησαν στην αγορά ως μέσο που επιτρέπει στους χομπίστες να δημιουργήσουν ένα αντίγραφο ενός κλασικού ή γνωστού σχεδιασμού οχήματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο σχεδιασμός δεν θα ήταν πλέον σε παραγωγή, γεγονός που βοήθησε να προσελκύσει την προσοχή των ανθρώπων που ήθελαν ένα όχημα που ήταν εκτός του κανόνα για τα σύγχρονα σχέδια αυτοκινήτων που γίνονταν όλο και πιο ομοιόμορφα. Υπήρχε ακόμη ένα στοιχείο εξοικονόμησης κόστους, καθώς τα κιτ μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή ενός λειτουργικού οχήματος σε λογική τιμή.
Η εισαγωγή εξαρτημάτων από υαλοβάμβακα στη θέση της λαμαρίνας βοήθησε να γίνει ακόμη πιο εύκολη η διαδικασία συναρμολόγησης για τους χομπίστες. Υπάρχουν παραδείγματα αυτοκινήτων κιτ που θα μπορούσαν να συναρμολογηθούν μόλις σε ένα Σαββατοκύριακο χωρίς μεγάλο πρόβλημα. Για τους ανθρώπους που ήθελαν ένα συγκεκριμένο σχέδιο για ένα όχημα, αλλά δεν μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά ένα πρωτότυπο, το κιτ αυτοκινήτου προσέφερε την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν ένα όνειρο.
Τα κιτ αυτοκίνητα εξακολουθούν να υπάρχουν σήμερα. Αρκετοί κατασκευαστές συνεχίζουν να προσφέρουν τα κιτ προς πώληση. Ωστόσο, ορισμένοι πιθανοί οδηγοί κιτ αναρωτιούνται για την ασφάλεια και τη σταθερότητα ενός οχήματος που δεν συναρμολογείται από επαγγελματίες. Ενώ τα κιτ αυτοκίνητα γενικά διαθέτουν όλα όσα απαιτούνται για να πληρούν τους κανονισμούς ασφαλείας, τα κιτ παραμένουν περισσότερο ένα εξειδικευμένο προϊόν της αγοράς και όχι μια βιώσιμη εναλλακτική λύση για την αγορά οχήματος υψηλότερης τιμής και εργοστασιακά συναρμολογημένου.