Τα περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα ταξινομούνται σύμφωνα με ένα σύστημα που επινοήθηκε από την Industrial Truck Association (ITA), έναν οργανισμό κατασκευαστών και προμηθευτών περονοφόρων φορτηγών που εδρεύουν στις χώρες της Βόρειας Αμερικής των Ηνωμένων Πολιτειών, του Καναδά και του Μεξικού. Σε όλο τον υπόλοιπο κόσμο, αυτές οι κατηγορίες αναγνωρίζονται γενικά από άλλες χώρες και διεθνείς κατασκευαστές, αλλά ενδέχεται να μην τηρούνται αυστηρά. Το ITA ταξινομεί τα περονοφόρα ανυψωτικά σε οκτώ κατηγορίες, που ορίζονται με λατινικούς αριθμούς, κυρίως σύμφωνα με τον τύπο του κινητήρα και τον τύπο του πλαισίου. Ορισμένα περονοφόρα ανυψωτικά μπορούν να εμπίπτουν σε περισσότερες από μία κατηγορίες περονοφόρων. Σε αυτή την περίπτωση, όμως, συνήθως κατατάσσονται αυθαίρετα σε μία κλάση.
Τα περονοφόρα οχήματα κατηγορίας XNUMX είναι περονοφόρα οχήματα που διαθέτουν θέση για καθιστή αναβάτη και τροφοδοτούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες. Μπορεί να έχουν συμπαγή ελαστικά ή πνευματικά ελαστικά. Τα συμπαγή ελαστικά ονομάζονται επίσης ελαστικά μαξιλαριού. Τα πνευματικά ελαστικά είναι γεμάτα αέρα όπως τα τυπικά ελαστικά αυτοκινήτων. Τα περονοφόρα ανυψωτικά κλάσης XNUMX αντισταθμίζονται επίσης με αντίβαρο για σταθερότητα.
Ηλεκτροκινητήρας, φορτηγά με στενούς διαδρόμους αποτελούν τη δεύτερη κατηγορία περονοφόρων. Αυτά τα περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα είναι παρόμοια με άλλα περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα, αλλά έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν και να ελίσσονται σε στενές συνθήκες και στενούς διαδρόμους. Πολλά φορτηγά αυτού του τύπου έχουν συγκροτήματα περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων που στρέφονται προς τη μία ή και τις δύο πλευρές αντί να είναι στερεωμένα στραμμένα προς τα εμπρός.
Η τρίτη από τις κατηγορίες περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων περιλαμβάνει ηλεκτρικά χειροκίνητα φορτηγά. Τα χειροκίνητα φορτηγά είναι ανυψωτικά οχήματα που δεν διαθέτουν χώρο για να επιβιβαστεί ο χειριστής στο όχημα. Αντίθετα, ο χειριστής περπατά πίσω του. Τα οχήματα αυτής της κατηγορίας διαθέτουν τυπικά περονοφόρα μηχανήματα.
Τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι το καθοριστικό χαρακτηριστικό της τέταρτης και πέμπτης κατηγορίας περονοφόρων ανυψωτικών. Τα οχήματα με ελαστικά συμπαγή ή με μαξιλαράκι ομαδοποιούνται στην κατηγορία τέταρτη και τα οχήματα με ελαστικά πεπιεσμένου αέρα στην κατηγορία πέντε. Όλα τα περονοφόρα ανυψωτικά σε αυτές τις κατηγορίες έχουν σχεδιαστεί για έναν αναβάτη-χειριστή.
Τα ανυψωτικά οχήματα ρυμούλκησης τρακτέρ περιλαμβάνουν την κατηγορία έξι. Αυτά τα οχήματα μπορεί να διαθέτουν ηλεκτροκινητήρες ή κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ο χειρισμός τους γίνεται από καθιστή αναβάτη και μπορεί να έχουν συμπαγή ή πνευματικά ελαστικά.
Τα περονοφόρα ανυψωτικά κλάσης επτά είναι οχήματα που ταξινομούνται ως περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα ανώμαλου εδάφους. Είναι σχεδιασμένα με πνευματικά ελαστικά μεγάλου μεγέθους και είναι ικανά να λειτουργούν σε ανώμαλες ή τραχιές επιφάνειες. Τα περονοφόρα ανυψωτικά κλάσης επτά μπορεί να έχουν ηλεκτρικούς κινητήρες ή κινητήρες εσωτερικής καύσης και όλα είναι σχεδιασμένα για καθιστή χειριστή.
Η τελευταία από τις οκτώ κατηγορίες περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων αποτελείται από χειροκίνητους ανυψωτήρες, γνωστούς και ως γρύλους παλετών. Αυτά τα ανυψωτικά οχήματα δεν προορίζονται για την ανύψωση φορτίων ή παλετών ψηλά από το ισόγειο ή το δάπεδο, αλλά απλώς για να σηκώσουν μια παλέτα μερικές ίντσες από το δάπεδο και να τη στηρίξουν ενώ μετακινείται. Αυτοί οι τύποι ανελκυστήρων μετακινούνται χειροκίνητα και πρέπει να έλκονται ή να ωθούνται από τον χειριστή.