Το ποδήλατο ενός πένας είναι μια εφεύρεση του 19ου αιώνα που επέτρεπε στους ανθρώπους να κυκλοφορούν στα πλακόστρωτα δρομάκια πιο γρήγορα από το περπάτημα και πιο ασφαλή από τον προκάτοχό του, το Boneshaker. Συχνά θεωρείται ως το βασικό παλιομοδίτικο ποδήλατο, με τον γιγαντιαίο μπροστινό τροχό, τον μικροσκοπικό πίσω τροχό και το ψηλό κάθισμα σχεδόν στο ύψος των ματιών. Σχεδιάστηκαν και ανακαινίστηκαν κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1870, μέχρι που έπιασαν και ώθησαν την ποδηλατική τρέλα της δεκαετίας του 1880.
Το όνομα της μοτοσυκλέτας προέρχεται από την αναλογία του μεγάλου μπροστινού τροχού με μια δεκάρα και του υποκοριστικού πίσω τροχού με ένα νόμισμα. Το ποδήλατο κάθεται τόσο ψηλά, που χρειάζεται ένα σκαλοπάτι στήριξης για να ανέβει στο κάθισμα, που ονομάζεται σέλα αιώρας. Ένα απλό φρένο λειτουργεί στον μπροστινό τροχό. Τα πεντάλ συγκολλούνται απευθείας στον τροχό, όπως λειτουργεί το μοντέρνο τρίκυκλο ενός παιδιού. Για να αντισταθμιστεί η έλλειψη γραναζιών και αλυσίδας, ο μπροστινός τροχός είχε μέγιστη περιφέρεια, έτσι ώστε τα πόδια σας να μπορούν να λειτουργούν λιγότερο και να καλύπτουν περισσότερο έδαφος. Ένα ποδήλατο φάρθινγκ μετρήθηκε σε ύψος, με μοντέλα για να αντισταθμίσουν το ανάστημα των παιδιών, από περίπου 30-60″ (76-153 cm).
Κάποιος μπορεί να διάλεξε ένα ποδήλατο με ποδήλατο αντί για ένα Boneshaker επειδή το σώμα του ήταν κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από μέταλλο, αντί από ξύλο. Μια άλλη βελτίωση ήταν τα ελαστικά από γνήσιο καουτσούκ στους τροχούς, αντί για απλούς ξύλινους τροχούς καλυμμένους με σίδηρο που κροταλίζουν, βαθουλώνουν ή θρυμματίζονται. Ακόμη και αυτές οι βελτιώσεις δεν μπόρεσαν να κρατήσουν την πένα μακριά από το να αναγκάσουν τους αναβάτες να «πάρουν μια κεφαλιά» και να ανατρέψουν προς τα εμπρός. Το υψηλό κέντρο βάρους δελέαζε το ποδήλατο να ανατρέπει κάθε φορά που χτυπούσε άλλο ποδήλατο, σκύλο, ανώμαλο πεζοδρόμιο ή μικροσκοπικό βότσαλο.
Όχι μόνο οδήγησε ένα ποδήλατο σε ένα δεκάρα που οδήγησε τους ανθρώπους από μέρος σε μέρος, αλλά προανήγγειλε την αρχή μιας μόδας του ποδηλατικού κλαμπ. Οι αναβάτες πήγαιναν σε τοπικούς συλλόγους, αγόραζαν ασορτί στολές και καπέλα, κεντούσαν το όνομα του κλαμπ στο στήθος τους και έβγαιναν έξω τα Σαββατοκύριακα. Θα είχαν αγώνες, διαγωνισμούς και προκλήσεις δρόμου με εμπόδια. Οι ποδηλατικοί σύλλογοι έκαναν επίσης δημοφιλή τα ποδήλατα σε μια εποχή που οι άμαξες με άλογα ανταγωνίζονταν για χώρο στο δρόμο.
Μερικοί λάτρεις βρίσκουν κλασικά, αντίκες ποδήλατα φουρνιάς για να τα ανακαινίσουν, να οδηγήσουν ή να συλλέξουν. Υπάρχουν ακόμη και εταιρείες που κατασκευάζουν προσαρμοσμένες αναπαραγωγές ή πρωτότυπα αντίγραφα που προσπαθούν να έρθουν όσο το δυνατόν πιο κοντά στα αυθεντικά ποδήλατα. Έχουν δημιουργήσει κλαμπ στην Αμερική καθώς και στην Ευρώπη, με ντεμοντέ ρούχα και κυριακάτικες πρωινές βόλτες.