Ένας μηχανικός ποδηλάτων κατασκευάζει νέα ποδήλατα καθώς και επισκευάζει μεταχειρισμένα. Από τη βασική συναρμολόγηση έως την αποκατάσταση ζημιών, ο μηχανικός του ποδηλάτου χρεώνεται να κάνει όλα τα είδη ποδηλάτων όχι μόνο ευχάριστα στο ταξίδι, αλλά και ασφαλή επίσης. Από όλους τους διαφορετικούς τύπους υπηρεσιών που μπορεί να προσφέρει ένας μηχανικός ποδηλάτων, ίσως κανένας δεν εμπλέκεται τόσο πολύ όσο το δέσιμο ενός τροχού με ακτίνες. Άλλες δύσκολες επισκευές για τον μηχανικό είναι η υπηρεσία εκτροχιασμού για τον μηχανισμό αλλαγής ποδηλάτου και η επισκευή λυγισμένων ή χαλασμένων κουφωμάτων. Με εξωτικά υλικά και σύνθετα υλικά που χρησιμοποιούνται στο σύγχρονο ποδήλατο, ο μηχανικός πρέπει να εκπαιδεύεται σε διάφορες διαφορετικές μεθόδους μηχανικού σχεδιασμού.
Ένα από τα πιο βασικά καθήκοντα του μηχανικού ποδηλάτων είναι η συναρμολόγηση ενός νέου ποδηλάτου. Αυτό είναι συνήθως μια συνηθισμένη εργασία, με το μεγαλύτερο μέρος της συναρμολόγησης να έχει ήδη ολοκληρωθεί από τον κατασκευαστή. Η απλή προσθήκη υποσυγκροτημάτων, που παραλείφθηκαν από τη μοτοσυκλέτα για να μπορέσει να συσκευαστεί σε κουτί, είναι το μόνο που απαιτείται από τον μηχανικό του ποδηλάτου πριν από την παραλαβή του ποδηλάτου από τον πελάτη. Είναι επίσης σύνηθες για τον πελάτη να επιστρέφει στον μηχανικό για ετήσια συντήρηση και την περιστασιακή απαιτούμενη επισκευή. Αυτό συνήθως περιλαμβάνει λίπανση και επισκευή ελαστικών καθώς και την εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων πέδησης.
Άλλοι τύποι ευκαιριών επισκευής ποδηλάτων, εκτός από το κανονικό κατάστημα ποδηλάτων, προέρχονται από τον ανταγωνιστικό κόσμο της ποδηλασίας. Συχνά, αγωνιστικές ομάδες όπως ποδήλατο moto-cross (BMX), ποδήλατο βουνού και αγώνες δρόμου αντοχής απασχολούν έναν μηχανικό ποδηλάτων για τη συντήρηση του εξοπλισμού της ομάδας. Αυτά τα ποδήλατα είναι συχνά κατασκευασμένα από ελαφριά υλικά που απαιτούν ένα ορισμένο επίπεδο εμπειρογνωμοσύνης για τη σωστή επισκευή και συντήρηση. Από ελαφριά κράματα έως ανθρακονήματα, τα πλαίσια και οι τροχοί ποδηλάτων είναι συχνά δύσκολο να επισκευαστούν όταν υποστούν ζημιά, ακόμη και για τον καλά εκπαιδευμένο μηχανικό ποδηλάτων.
Για μερικούς, η απόλυτη δουλειά για έναν μηχανικό ποδηλάτων είναι να εργάζεται στον τομέα του σχεδιασμού και της έρευνας. Η δημιουργία νέων σχεδίων για πλαίσια, τροχούς και συστήματα μανιβέλας μπορεί να οδηγήσει στην εξέλιξη του ποδηλάτου από πρωτόγονο παιχνίδι οδήγησης σε προηγμένο τρόπο μεταφοράς. Η θέση οδήγησης και η θέση του εξαρτήματος είναι δύο από τα πιο επανασχεδιασμένα χαρακτηριστικά του ποδηλάτου από την αρχή του. Κοινώς επανασχεδιασμένο και αναβαθμισμένο από μηχανικό ποδηλάτων, η σύγχρονη εξέλιξη του μηχανήματος επέτρεψε στους ανθρώπους να επιτύχουν προηγουμένως ανέφικτες ταχύτητες, διάρκεια και αντοχή κατά την οδήγηση. Από τα μονού ταχύτητας, ποδήλατα μέχρι σήμερα, τα ποδήλατα αγώνων πολλαπλών ταχυτήτων, δρόμων, οι προόδους και η εφευρετικότητα του ποδηλάτου μπορούν συχνά να αποδοθούν στα βήματα του μηχανικού.