Termenul „mecanic de teren” este o etichetă generală dată oricărui tehnician de service care se va deplasa într-o locație pentru a diagnostica și/sau repara mașini sau echipamente. Un mecanic de teren lucrează de obicei pe vehicule sau mașini grele, deși există și alte tipuri de mecanici. Pregătirea de care are nevoie acest profesionist va varia în funcție de tipurile de locuri de muncă pe care le va efectua la fața locului. Unii tehnicieni pot avea nevoie de o diplomă de patru ani, în timp ce alții pot avea nevoie doar de un certificat profesional și/sau de pregătire la locul de muncă. În majoritatea aplicațiilor, mecanicul va trebui să obțină cel puțin o diplomă de liceu.
Un mecanic de câmp care lucrează la mașini grele este probabil să călătorească la șantiere, mine, cariere, fabrici și depozite pentru a lucra la o varietate de echipamente diferite. În unele cazuri, poate fi necesar ca mecanicul de teren să urmeze o pregătire specifică pentru o singură piesă de mașină, precum și o baterie mult mai largă de pregătire pentru a se ocupa de diverse piese de mașini. Munca mecanicului poate implica conducerea de mașini grele, ceea ce înseamnă că el sau ea va trebui să obțină și licențele corespunzătoare pentru o astfel de operațiune. Un permis de conducere comercial (CDL) este aproape întotdeauna necesar.
Odată ajuns la fața locului, mecanicul de teren poate avea nevoie să facă teste de diagnosticare pe o anumită piesă de mașină pentru a afla care este problema. Foarte des, mecanicul va trebui să efectueze reparațiile în întregime la fața locului, ceea ce înseamnă că el sau ea este probabil să transporte instrumentele necesare la șantier într-un camion sau dubă. Efectuarea reparațiilor la fața locului poate fi dificilă, deoarece condițiile meteorologice în schimbare pot fi un factor, sunt probabile spații de lucru inadecvate și șantierele de lucru în general pot fi periculoase. La lucrări mai mari, mecanicul de teren este probabil să lucreze cu un asistent nu numai pentru ușurința efectuării reparațiilor, ci și pentru o mai bună siguranță.
Dacă trebuie fabricate piesele, mecanicul de teren poate fi responsabil pentru acest lucru, dar este probabil că el sau ea va trebui să se întoarcă la un atelier unde astfel de piese pot fi prelucrate la toleranțele specifice necesare pentru lucrare. Este posibil să fie necesare și procesele de sudare, iar în unele cazuri sudarea se poate face la fața locului. Mecanicul va trebui să fie instruit corespunzător cu privire la modul de utilizare a echipamentului de sudură în siguranță și eficient. Dacă trebuie comandate piese, mecanicul va fi responsabil pentru plasarea acestor comenzi și procurarea pieselor în timp util.