O taxă federală pe gaz este una dintre taxele aplicate vânzării de gaz și motorină la pompă. Veniturile generate din impozit sunt în general direcționate înapoi către guvernul federal sau național pentru a finanța reparațiile autostrăzilor interstatale și alte cheltuieli. Statele, județele și alte entități locale pot, de asemenea, percepe o taxă pentru consumul de gaz. Este important de reținut că prețul total per galon de gaz include, dar nu se limitează la, costul cu ridicata al țițeiului, taxele federale și de stat, costurile și profiturile de rafinare, plus distribuție și marketing. Prin urmare, prețul total de vânzare cu amănuntul al unui galon de gaz reflectă agregarea tuturor costurilor subiacente.
În Statele Unite, originea taxei federale pe gaz datează de la începutul Marii Depresiuni. La fel ca mulți președinți, Herbert Hoover dorea să echilibreze bugetul federal, dar în 1932 se confrunta cu consecințele prăbușirii pieței și agonia timpurie a unei catastrofe economice de un deceniu. Căutând să sporească veniturile federale, Congresul a adoptat, iar președintele Hoover a semnat, Revenue Act din 1932. Inclusă în legislație, printre numeroase alte taxe noi, a fost prima taxă federală pe gaz din America, care a fost stabilită la 0.01 dolari SUA (USD) per galon. .
Legislată inițial, taxa federală pe gaze din Statele Unite trebuia să fie temporară, dar în anii următori a fost extinsă până când a devenit permanentă – și a crescut la 0.015 USD per galon – prin Legea veniturilor din 1941. De atunci, taxa federală pe gaze a crescut constant prin diverse acte legislative. Taxa a atins o rată de 0.184 USD pe galon în 1993 prin Legea Omnibus de Reconciliere a Bugetelor din 1993, semnat de președintele Bill Clinton.
Veniturile din taxa federală pe gaze din Statele Unite au fost utilizate prin diverse canale. Acesta a fost adesea folosit pentru a reduce deficitul și, în primul rând, pentru a crește Fondul fiduciar al autostrăzilor din Statele Unite. Fondul fiduciar este folosit pentru a finanța repararea și crearea de noi autostrăzi interstatale și alte drumuri și, de asemenea, a folosit pentru finanțarea, parțial, a transportului în masă.
Opinia a fluctuat cu privire la taxa federală pe gaz. În 2009, ca răspuns la creșterea prețurilor la țiței, unele țări precum Brazilia au redus taxa pe gaz pentru a menține prețurile cu amănuntul. În schimb, în Statele Unite au existat apeluri pentru creșterea taxei federale pe gaz pentru a reaproviziona Fondul fiduciar pentru autostrăzile al Statelor Unite în scădere.