Exportul unei mașini poate fi un proces lung, care implică o cantitate mare de documente și o varietate de costuri diferite. În mod obișnuit, cei interesați de exportul de mașini trebuie să încerce să negocieze un acord de transport cu costuri reduse cu un transportator comercial de marfă, cum ar fi o firmă de transport maritim sau o companie feroviară. În plus, exportatorii trebuie să se familiarizeze cu regulile interne și străine privind înmatricularea vehiculelor. Multe națiuni percep tarife fie de import, fie de export pentru vehicule și, prin urmare, oricine se gândește să exporte mașini ar trebui să încerce să identifice ruta de export care este cea mai puțin costisitoare din punct de vedere al costului total.
Producătorii se bazează adesea pe camioane sau trenuri atunci când exportă mașini peste granițele terestre. Companiile de transport de marfă oferă uneori tarife reduse partenerilor de afaceri care achiziționează cantități mari de spațiu de marfă; exportatorii încearcă adesea să expedieze mai multe mașini în același timp, în loc să trimită o serie de transporturi care implică un număr mic de vehicule. În plus, o firmă poate fi capabilă să negocieze o reducere suplimentară de preț prin încheierea unui acord de export pe termen lung cu o firmă de transport maritim, în loc să negocieze o afacere unică de transport. Persoanele și entitățile care livrează mașini cu barca obțin adesea cele mai bune oferte atunci când expediază mașini pe bărci comerciale mari, deoarece costurile sunt împărțite cu mulți alți furnizori, în timp ce poate fi costisitor să închiriezi o ambarcațiune mică doar pentru a expedia un număr mic de vehicule.
Înainte ca o mașină să poată trece o frontieră internațională, proprietarul vehiculului trebuie să prezinte agenților vamali un titlu de vehicul. Legile din multe țări împiedică oamenii să exporte vehicule finanțate, cu excepția cazului în care creditorul a oferit proprietarului vehiculului acordul scris pentru a duce mașina peste graniță. Mașinile nou construite nu au titluri, deoarece aceste vehicule nu aparțin încă nimănui. În astfel de cazuri, proprietarul vehiculului trebuie să prezinte agenților vamali un document cunoscut sub numele de declarație sau certificat de origine care explică locul în care a fost construit mașina. Oricine încearcă să exporte o mașină cu titlu de certificat de origine este pasibil de probleme juridice care ar putea include penalități.
Națiunile din întreaga lume solicită proprietarilor de vehicule și firmelor de distribuție să plătească taxe ori de câte ori vehiculele trec granițele internaționale. Mărimea acestor tarife variază între națiuni, astfel încât exportatorii încearcă în mod normal să aleagă ruta de transport care implică ca mașina să treacă cel mai mic număr de granițe internaționale. În plus, oricine este implicat în exportul de mașini trebuie să ia în considerare costurile de transport și tarifele atunci când stabilesc prețul vehiculului. În unele cazuri, exportul de mașini nu este rentabil dacă aceste taxe înseamnă că mașinile exportate sunt mai scumpe decât vehiculele deja disponibile pentru vânzare în țara de destinație.