Echilibrarea elicei este practica de a elimina vibrațiile din unitatea de elice. Plasat pe o axă pivotantă, echilibrarea elicei cu două pale se realizează prin îndepărtarea materialului de pe cea mai grea lamă pentru ca ambele pale ale elicei să cântărească la fel. Adesea, cu elicele cu mai multe pale, cum ar fi elicele cu trei, patru și cinci pale, un nivel de echilibrare a elicei este utilizat pentru a echilibra cu precizie elicea. Arătând mult ca un echilibrator cu bule folosit pe anvelopele și roțile auto, elicea este echilibrată prin îndepărtarea materialului de pe cele mai grele pale până când nivelul este zero.
Lăsată dezechilibrată, o elice ar putea să vibreze și să scuture o navă. Durata de viață a rulmentului este crescută dramatic și prin echilibrarea elicei. Într-o aplicație aeronautică, acest lucru este extrem de important, deoarece elicea este atașată la arborele cotit al motorului. Dacă echilibrarea elicei nu este realizată, motorul ar putea suferi defecțiuni lagărelor arborelui cotit, ceea ce duce la o defecțiune catastrofală a motorului. Într-o aplicație nautică, vibrația elicei ar putea scufunda nava dacă etanșările de apă sunt deteriorate.
Echilibrarea elicei aeronavei din lemn se realizează prin șlefuirea părții mai grele a elicei până când se echilibrează atunci când este plasată pe o osie între două puncte. Cu elicea montată pe o osie, axa este plasată între două suporturi și lăsată să se odihnească. Paletele elicei sunt apoi așezate orizontal și eliberate. Dacă lama începe să se miște, lama elicei care începe să se scufunde este cea mai grea, deci este șlefuită. Această operație se repetă până când elicea rămâne complet nemișcată atunci când este lăsată să se odihnească orizontal. Când se întâmplă acest lucru, echilibrarea elicei a fost realizată.
În cazul palelor metalice ale elicei, materialul este îndepărtat de pe paleta grea prin găurire în butucul elicei de la baza palei elicei. Pe măsură ce burghiul își face drum în butuc, materialul este îndepărtat sub formă de bucle mici de metal. În unele cazuri, greutatea este adăugată pe partea mai ușoară și apoi fixată pe elice prin sudare, lipire sau lipire. Adesea, cantitatea de greutate cu care elicea este dezechilibrată dictează modul în care unitatea este echilibrată.
La echilibrarea elicei de barcă, palele sunt adesea pilite până când greutatea corectă a fost îndepărtată pentru a se asigura că elicea este echilibrată. Pe elicele navelor foarte mari, echilibrarea este adesea realizată prin adăugarea de melci de metal Mallory la cele mai ușoare pale. Metalul Mallory este un metal foarte dens și, prin urmare, foarte greu, folosit adesea la echilibrarea arborilor cotiți de automobile. Când se folosește acest tip de material pentru a echilibra o elice, elicea este găurită, iar melcul de metal Mallory este introdus și sudat pe loc.