Jantele de curse sunt roți de automobile care sunt în general ușoare și foarte rotunde. O roată de curse sau jantele de curse, așa cum sunt numite uneori, sunt prelucrate la standarde de calitate stricte pentru a asigura cea mai rotundă roată posibilă pentru a evita vibrațiile nedorite la viteze mari. Zona centrală a orificiului pentru șuruburi a jantelor de curse este de obicei mai puternică decât cea a unei roți de stradă pentru a se asigura că centrul roții nu este rupt sau deteriorat de puterea extremă aplicată de vehiculul de curse. Jantele de curse încorporează, de asemenea, frecvent un blocare a talonului sau un inel de blocare a talonului dublu pentru a reține anvelopa în cazul unei explozii, precum și pentru a preveni rotirea roții în interiorul anvelopei la accelerare. O roată de curse este adesea extrem de lată pentru a se potrivi cu anvelopele de curse din spate supradimensionate sau foarte îngustă pentru a se potrivi cu anvelopele de curse din față extrem de subțiri ale unui vehicul de curse drag.
Știința a demonstrat că obiectele ușoare accelerează mai repede decât obiectele grele. Această înțelegere a condus la producătorii de jante de curse să creeze cele mai ușoare roți posibile pentru utilizare în competiție. Construite din aluminiu ușor, oțel sau magneziu, jantele de curse sunt proiectate pentru a oferi cea mai mare rezistență, rămânând în același timp cât mai ușoare posibil. Acest lucru face adesea ca roțile să fie deteriorate prin contact ușor, dar acesta este un compromis pe care majoritatea echipelor de curse sunt dispuse să facă pentru a avea jante de curse ușoare. Adesea, tijele supapelor de pe roțile de curse sunt poziționate în interiorul roții pentru a preveni ruperea tijei supapei și a crea o anvelopă deflată dacă intră în contact cu un alt vehicul.
Pentru a adăuga rezistență la centrul roții, majoritatea concurenților folosesc piulițe extra-mari pentru a fixa roțile de cursă de vehicul. Prin utilizarea piulițelor foarte mari, sarcina laterală a roții este răspândită pe o suprafață mai mare și împiedică roata să se rupă și să se rupă peste piulițele. Unele jante de curse sunt echipate cu orificii de aerisire direcționale în centrul roții. Aceste orificii de aerisire aspiră aer rece în roată și sunt utile la răcirea plăcuțelor de frână, precum și a anvelopei în aplicațiile de curse de foarte mare viteză.
Roțile de curse, ca majoritatea pieselor de curse, sunt foarte puternice. Ele nu sunt, însă, testate și omologate pentru utilizare pe drumurile publice. Prin urmare, jantele de curse nu sunt legale pentru a fi utilizate pe un vehicul pe stradă în majoritatea zonelor. Designul ușor al acestor componente numai pentru curse s-ar rupe cel mai probabil la contactul cu o groapă sau cu lovituri repetate. Pistele de curse sunt solate foarte plane și netede pentru a preveni acest lucru să se întâmple jantelor de curse în timpul unei competiții.