Un transbrake este un dispozitiv folosit de cursele de curse pentru a-și lansa mașinile de curse într-un mod extrem de puternic. Instalată în corpul supapei unei transmisii automate, transbrake este un dispozitiv activat electronic care blochează eficient transmisia atât în marșarier, cât și în treapta joasă în același timp. Cu transbrake activat, șoferul poate aduce motorul la o viteză foarte mare în timp ce stă nemișcat. Când lumina de pornire devine verde – sau cu o fracțiune de secundă înainte ca aceasta să devină verde – șoferul eliberează transfrâna, ceea ce face ca transmisia să treacă în viteză și să trimită mașina pe șină într-un mod foarte puternic. Adesea, eliberarea transfrânei este însoțită de un suport de roată uriaș, sau wheelie, deoarece motorul își trimite toată puterea către roțile din spate deodată.
Eliberarea unei transfrâne la o transmisie automată echivalează cu descărcarea ambreiajului pe un vehicul cu schimbător de viteze în timp ce clapeta de accelerație este apăsată pe podea. Transmisia, precum și întreaga linie de transmisie trebuie să fie puternic modificate și întărite pentru a acționa o transfrână fără a distruge vehiculul. De multe ori, un capăt din spate se va rupe sau o axă se va sparge pe măsură ce puterea este eliberată într-o manieră atât de violentă. S-a cunoscut chiar că arborii de transmisie se răsucesc în două, deoarece anvelopele din spate prind suprafața pistei și refuză să alunece și să se învârtească.
În timp ce multe transfrrâne sunt eliberate manual de către șofer, marea majoritate dintre ele sunt conectate la un dispozitiv cunoscut sub numele de cutie de întârziere. Acest dispozitiv electronic poate fi programat să elibereze transmisia la o oră stabilită. În mod obișnuit, setată să corespundă cu timpul de reacție individual al șoferului la lumina de pornire, caseta de întârziere – după cum sugerează și numele – întârzie eliberarea transmisiei pentru a corespunde cu fulgerul luminii de pornire. Cu cât un șofer își poate lansa mașina de curse mai aproape de lumina verde de pornire, cu atât timpul de reacție este mai bun și mașina va ajunge mai repede la linia de sosire.
În efortul de a evita turația prea mare a motorului pentru prea mult timp, un dispozitiv cunoscut sub numele de două trepte este, de asemenea, conectat în mod obișnuit în cutia de transfrânare și întârziere. Acest dispozitiv ține motorul la o viteză redusă până când transfrâna este eliberată. Odată eliberată, cutia în două trepte permite motorului să atingă viteza maximă instantaneu.