O curte de tren este inima transportului feroviar al oricărui oraș sau companie. Există mai multe varietăți diferite de șantiere care se potrivesc diferitelor tipuri de trenuri și marfă. Scopul fiecăruia este să accepte vagoane care sosesc, să scoată anumite vagoane, să atașeze vagoane la alt tren și să trimită trenurile pe calea corespunzătoare.
Pe lângă împărțirea mașinilor și schimbarea direcției, curțile de tren sunt, de asemenea, refugii pentru reparații. Cele mai multe șanti mari de tren vor avea mai multe ateliere de mașini care răspund diferitelor nevoi ale unui tren. Multe șantiere au, de asemenea, șantiere mari de stoc, care permit descărcarea trenurilor care transportă mărfuri animale. Cele mai multe șantiere vor găzdui o varietate de ingineri, pompieri, frânari, conducători și oficiali ai căilor ferate care locuiesc adesea și în birouri mari la fața locului.
Din exterior, întreaga operațiune poate părea confuză. O curte mare de tren are în mod normal dimensiunea mai multor terenuri de fotbal, toate cu șine care duc în toate direcțiile, cu trenuri care vin și pleacă în mod constant. O curte este într-adevăr un loc de afaceri bine organizat, foarte orchestrat, care poate gestiona câteva mii de mașini pe zi.
Indiferent de volumul de trafic pe care îl văd, o șantieră de tren se va încadra într-una din cele trei clasificări: șantiere plat-suntate, curți cu cocoașe sau șantii gravitaționale. O curte cu manevră plată este cea mai tradițională, având o porțiune plată de teren cu toate pistele diferite care duc la un blocaj la fiecare capăt al proprietății. Mașinile de aici trebuie să fie împinse de motoarele de manevră pe calea potrivită pentru a fi conectate cu trenuri noi.
Curțile cu cocoașe sunt destul de diferite și servesc ca o realizare în eficiența curții de tren. Acestea sunt clasificate după cocoașa mare ridicată de șine din centrul curții. Acest lucru permite ca mașinile să fie deblocate și aduse la destinație prin gravitație și impuls, în loc să fie împinse de un alt motor.
Curțile gravitaționale sunt considerate a fi curtea cel mai puțin eficientă dintre toate. În acest tip de șantier, toate șinele sunt construite pe o pantă și necesită un personal mare pentru a se asigura că fiecare vagon ajunge la trenul de destinație. Majoritatea șantierelor gravitaționale sunt situate în țările europene muntoase, unde nu există suficient teren plan pentru o șantieră de tren cu cocoașă sau plată.
Curțile de tren sunt o componentă esențială în transportul feroviar. Indiferent de tip, ele sunt sistemul nervos central care rezolvă și rezolvă orice problemă din lumea complexă a călătoriilor cu trenul.