O cabină peste este un tip de vehicul în care habitaclu se așează deasupra osiei față. Aceste vehicule au în mod obișnuit o față verticală plată, deoarece motorul este situat sub cabină sau chiar mai în spate. Un alt termen pentru aceste vehicule este cabină peste motor, datorită faptului că habitaclu este adesea situat deasupra motorului. Multe camioane și furgonete folosesc această configurație, în special în Japonia și Europa, unde reglementări specifice pot încuraja proiectarea. Unele dintre aceste vehicule au o cabină basculabilă pentru a facilita accesul la motor, în timp ce altele includ o carcasă detașabilă a motorului în interiorul habitaclului.
Prima cabină peste camioane a fost introdusă în jurul anului 1907, iar designul a devenit popular pentru o perioadă în anii 1930. Reglementările din Statele Unite în acea perioadă au limitat lungimea totală a unui camion și a remorcilor sale, iar conceptul de cabină a fost capabil să ofere câțiva metri în plus în lungimea remorcii. Reglementări similare au sporit popularitatea cabinei față de vehicule în Japonia și Europa. Prin deplasarea cabinei înainte chiar în partea din față a vehiculului, se poate deschide mai mult spațiu pentru pasageri sau marfă.
Un alt avantaj asociat uneori cu suprafața cabinei este vizibilitatea. Deoarece nu există capotă peste care să se uite, șoferul poate vedea adesea drumul mult mai bine. Dezavantajele pot include excesul de zgomot al motorului din cauza șoferului care stă chiar deasupra acestuia și o călătorie mai dură din motive similare. Aceste vehicule tind, de asemenea, să aibă calități aerodinamice mai slabe datorită părților frontale largi și plate.
Deplasările cabinei sunt uneori denumite control înainte, datorită șoferului care stă chiar în fața vehiculului. Acesta a fost folosit atât ca termen de marketing, cât și ca descriere a modului în care vehiculele sunt de fapt conduse. Controlul direct a fost utilizat în vehicule de pasageri, camioane de marfă și o varietate de alte aplicații militare și civile. Unele cabine peste vehicule militare includ transportoare blindate de personal (APC), lansatoare de rachete sau rachete și vehicule radio. Utilizările civile pot include camioane cu macara, motoare de pompieri și autobasculante.
Primele cabine basculante au fost introduse în anii 1950. Acest design unic poate permite accesul ușor la motor. O cabină înclinată poate face de fapt un motor mai ușor de lucrat decât ar fi în modelele în care cabina se află mai în spate pe caroserie. Alte suprafețe de cabină au carcase de motor în interiorul habitaclului care permit acces limitat.