Un tractor de oraș este numele dat semi-camioane utilizate în limitele orașului pentru a transporta mărfuri dintr-o locație în alta, cum ar fi în livrări. Tractorul de bază de oraș nu este mult diferit de unitățile folosite pentru misiuni de tip lung-distanță, cu toate acestea, există unele aspecte ale celor două care sunt foarte diferite. Stilurile de osie și cutiile de direcție sunt două dintre cele mai vizibile componente ale trenului de transmisie al camioanelor, care diferă unele de altele. Tipul și stilul cabinei este poate cel mai evident detaliu care distinge cu ușurință tractorul de oraș de versiunea tipică pentru curse lungi.
Pentru a negocia colțurile și virajele strânse ale orașului, tractorul de oraș folosește o singură punte spate. Această axă permite camionului să se rotească foarte brusc, fără a lega suspensia spate. Caseta de direcție a tractorului de oraș este, de asemenea, proiectată pentru a negocia aceste viraje strânse, rotind de obicei roțile din față mult mai rapid și mai strâns decât un tractor pe distanțe lungi. Nevăzută cu ochiul liber sau de către observatorul obișnuit, transmisia din camionul din oraș este adesea cu viteză mult mai scăzută pentru a permite porniri mai rapide de la semaforul roșu și pentru a permite șoferului să mențină fluxul corespunzător cu viteza altor vehicule din traficul din oraș.
Camionul de cursă lungă este adesea departe de casă pentru șederi prelungite, astfel încât camionul de transport lung sau tractorul rutier necesită un pat încorporat sau o unitate de dormit, așa cum sunt denumite oficial. Șoferul de tractor din oraș este de obicei acasă în fiecare zi sau noapte, așa că acest camion nu necesită o unitate de dormit. Prin eliminarea dormitorului, tractorul de oraș este mult mai scurt decât versiunea pe distanțe lungi, ceea ce permite ca camionul să fie construit pe un șasiu mai scurt. Șasiul mai scurt este, de asemenea, responsabil pentru raza scurtă de viraj a acestui camion.
O altă diferență la tractorul de oraș poate fi găsită în tipul de transmisie care este instalat în camion. Deoarece camionul de oraș face adesea mai multe opriri pe o singură rută, mulți șoferi de oraș preferă o transmisie automată în detrimentul cutiei de viteze manuale tipice. Prin includerea unei transmisii automate în camion, ambreiajul nu este uzat prematur și piciorul de ambreiaj al șoferului nu este supus la atât de mult abuz ca un tractor de tip cutie de viteze manuală echipat similar. Rezervoarele de combustibil ale tractorului de oraș sunt, de asemenea, de obicei mai mici decât cele găsite pe un tractor rutier, din cauza lipsei de kilometri sau kilometri pe zi a camioanelor din oraș și a proximității de stațiile de alimentare.