Calibrarea vitezometrului este procesul mecanic utilizat pentru a valida ieșirea vitezometrului în raport cu viteza reală de deplasare a vehiculului. Un vitezometru este un instrument de măsurare încorporat în mod obișnuit în tabloul de bord al fiecărui vehicul sau ambarcațiune cu motor. Scopul unui vitezometru este de a oferi șoferului o indicație exactă a vitezei de deplasare. Există două tipuri de vitezometre: analogice și digitale.
Când orice vehicul motorizat este asamblat, se face o calibrare a vitezometrului. Personalul fabricii setează treapta vitezometrului pentru a corespunde cu raportul inelului și pinionului, precum și cu dimensiunea anvelopei vehiculului. Valoarea vitezometrului este setată folosind un ac de păr sau un magnet puternic. Calibrarea vitezometrului ia în considerare raportul de transmisie din cablul de transmisie, dimensiunea anvelopelor și raportul final de transmisie în diferenţial. Toate cele trei elemente au un impact asupra preciziei vitezometrului.
Raportul de transmisie determină rata la care viteza poate crește sau scădea și este independent de tipul de transmisie. Dimensiunea anvelopei este cel mai important factor în calibrarea corectă a vitezometrului. O rotire completă a axei are ca rezultat o rotație completă a anvelopei. Dacă modificați dimensiunea anvelopei, vehiculul va acoperi mai mult sau mai puțin teren în aceeași turație a anvelopei.
Este important de reținut că viteza este valoarea distanței parcurse împărțită la timp. Vitezometrul oferă informații bazate pe distanța parcursă într-o rotație a anvelopei și pe timpul necesar pentru a finaliza rotirea. O modificare a dimensiunilor anvelopei modifică cantitatea de teren acoperită. Citirea vitezei furnizată de vitezometru va fi mai mică decât viteza reală cu care se deplasează vehiculul.
Raportul final de transmisie în diferenţial determină modul în care vehiculul răspunde la solicitările de accelerare sau frânare. Rata de schimbare are un impact asupra calculului vitezometrului și poate duce la informații incorecte dacă raportul este incorect. Când se modifică dimensiunea anvelopei unui vehicul, trebuie finalizată o calibrare a vitezometrului. Această corecție se poate face prin reglarea spiralei sau prin modificarea puterii câmpului magnetic. Pentru a modifica câmpul magnetic, utilizați un electromagnet puternic pentru a regla setările interne ale vitezometrului prin mișcarea magnetului spre și departe de vitezometru.
Verificați cu atenție rezultatele pentru a vă asigura că sunt corecte. Testați rezultatele comparând valoarea vitezometrului cu intrarea de la cablul de transmisie rotativ. Echipamentul special necesar pentru a accesa datele de la cablul de transmisie rotativ este disponibil la atelierul dvs. local de mecanică auto. Acest test simplu este foarte rapid și oferă asigurări că vitezometrul este corect.