Un whery este o barcă cu fund plat care a fost odată folosită pe scară largă pentru transportul de pasageri și mărfuri pe râul Tamisa și pe căile navigabile interioare din East Anglia. A evoluat din Norfolk Keel, un tip vechi de barca din Evul Mediu. Existau două tipuri principale de vile, cele comerciale și cele de plăcere.
Virusele comerciale au jucat un rol important în comerț în zilele dinaintea căilor ferate. O barcă de marfă cu vâlce ar putea transporta câteva tone de marfă înainte și înapoi de-a lungul căilor navigabile și canalelor către navele care așteaptă pe mare. Aceste bărci cu vârș variau în dimensiune în funcție de mărimea căilor navigabile pe care le traversau, variind de la 12 picioare (3.66 m) șase inchi (15.24 cm) pe trei picioare ((0.915 m) șase inchi (15.24 cm) la 54 picioare (16.47 cm) m) cu 12 picioare (3.66 m) opt inci (20.32 cm).
O barcă de marfă cu vâlce avea în general o cocă vopsită în negru, pânze vopsite în negru și o proră vopsită în alb. Culoarea neagră a carenei și a pânzelor era menită să protejeze barca de efectele prafului și murdăriei, în timp ce prora albă asigura o vizibilitate ușoară a navei. Prora a fost construită lungă și surplombată pentru a face debarcarea mai ușoară într-un moment în care de-a lungul căilor navigabile erau puține sau deloc debarcare.
Ambarcațiunile de marfă aveau, de obicei, palete și vârfuri de catarg special concepute sau decorate ca forme de identificare. Oamenii puteau recunoaște cine deține un anumit whery uitându-se la designul său unic al catargului sau al giruetă. Pe lângă navele de marfă, existau bărci cu vârste mai mici, care erau folosite pentru a transporta pasagerii peste râuri și canale.
Călătoriile cu bărci cu vâsle aveau de obicei doi barcagi care vâsleau la fiecare capăt. Aceste bărci au fost deosebit de populare în epoca elisabetană și au continuat să fie folosite până în anii 1800. Sosirea unui transport mai modern și construirea extinsă de poduri au pus capăt atractiei în masă a bărcii cu vâsle.
Formele moderne de transport, cum ar fi calea ferată, au afectat, de asemenea, utilizarea vaselor de marfă. Văzându-și sursa tradițională de venit dispărând, mulți proprietari de vile comerciale au intrat în industria turistică în plină dezvoltare și și-au transformat bărcile în vase de agrement. Căile comerciale au fost reproiectate pentru a avea bucătării, zone de luat masa și spații de locuit în locul calei de marfă și au instalate zone de relaxare pe punți.
Următoarele au apărut în fața locului și au găsit următorii. Ziua lor trecuse totuși și ținerea pe linia de plutire a zgomotelor la scară largă a devenit în curând o problemă economică. În vremurile moderne, wheries sunt în cea mai mare parte deținute de pasionații de navigație și cluburi de navigație sau au fost restaurate și folosite pentru industria turistică.