Răsturnarea bărcii este o urgență de navigație care are loc atunci când o barcă se răsturnează atât de mult încât devine incapabil să se miște. În mod clasic, o barcă trebuie să se încline cu 90 de grade sau mai mult pentru a fi considerată răsturnată. Procesul de stabilizare a unei bărci răsturnate și de răsturnare a acesteia la loc este cunoscut sub numele de redresare. Dacă o barcă se răstoarnă, astfel încât chila să fie întoarsă spre cer, aceasta s-a „întors broasca testoasă” și poate fi extrem de dificil să redresezi barca.
Cu cât o barcă este mai mică, cu atât va fi mai probabil să se răstoarne, dar bărcile mari și chiar navele gigantice nu sunt scutite. O mare varietate de factori pot determina răsturnarea unei ambarcațiuni, inclusiv valuri aspre, vânturi puternice și manevrabilitate slabă. Majoritatea bărcilor se pot redresa atunci când devin dezechilibrate la 30 de grade sau mai puțin, deoarece greutatea navei este concepută pentru a promova o poziție verticală. Unele nave sunt capabile să se auto-îndrepte la unghiuri mai extreme, iar aceste bărci sunt adesea recomandate pentru utilizare de către oameni care tocmai învață să navigheze, deoarece pot fi mai sigure de manevrat.
Când are loc răsturnarea bărcii, aceasta prezintă o serie de pericole. Ambarcațiunea ar putea suferi daune structurale severe, cum ar fi pierderea catargului sau a secțiunilor corpului și ar putea să se inunde și să se scufunde, cum ar fi, de exemplu, atunci când hublourile deschise se umplu cu apă în timp ce nava se răstoarnă. Răsturnarea poate duce, de asemenea, la inundarea unor părți ale ambarcațiunii, care vor fi dezordonate chiar dacă nu provoacă daune grave, iar la ambarcațiunile cu componente electronice, răsturnarea bărcii ar putea crea o defecțiune la sistemele electrice.
Este posibil să îndreptați o barcă care s-a răsturnat. Ambarcațiunile mici, cum ar fi canoe și caiace, pot fi adesea redresate de o singură persoană, în timp ce ambarcațiunile mai mari pot necesita eforturile mai multor oameni. Organizațiile de siguranță a navigației recomandă uneori ca oamenii să-și răstoarne în mod deliberat bărcile sub supraveghere în ape sigure și calme, astfel încât să își poată face o idee despre cum se simte răsturnarea și cum se descurcă o anumită ambarcațiune, deoarece fiecare barcă se răsturnează diferit. Experimentarea evenimentului o singură dată poate face oamenii să se simtă mai confortabil atunci când se întâmplă într-o situație neplanificată.
Câteva răsturnări istorice notabile includ cea a lui Andrea Doria în 1956 și a USS Oklahoma la Pearl Harbor în 1941. Soarta acestor nave mari ilustrează faptul că nicio ambarcațiune nu este complet imună la răsturnare și că toți marinarii pot beneficia de formarea în siguranță. astfel încât să știe ce să facă în cazul răsturnării unei ambarcațiuni și cum să evite condițiile care pot determina răsturnarea unei ambarcațiuni.