O etanșare a axei față este un dispozitiv din metal și cauciuc folosit nu numai pentru a preveni scurgerea lubrifiantului pentru axe din carcasa axei, dar este, de asemenea, proiectat pentru a preveni accesul murdăriei, apei și contaminarii în carcasa axei și contaminarea lubrifiantului pentru angrenaje. Găsit pe puntea din față a unui vehicul cu tracțiune integrală, garnitura axei față este situată în interiorul carcasei diferenţialului în majoritatea cazurilor. În anumite aplicații, puntea din față poate conține o etanșare mai departe în puntea față, spre articulația de direcție. Acest tip de instalare este obișnuit în modelele butucului față fără blocare care necesită lubrifierea unui modulator de vid, situat în ax, pentru a bloca osiile exterioare cu o legătură centrală canelată pentru a cupla blocarea axei față.
Nefiind nevoie de service sau de întreținere preventivă, prima indicație a unei etanșări defectuoase sau defectuoase a axei față este de obicei o pată de ulei sub osie pe alee sau parcare. La prima vedere, infiltrațiile pot părea minore și nesemnificative, totuși, orice etanșare a axei față care permite lubrifiantului foarte gros și greu pentru angrenaj să se scurgă din carcasa osiei va permite, de asemenea, apei să-și găsească drumul în carcasă. Chiar și cea mai mică cantitate de apă care își găsește drumul pe lângă etanșare are potențialul de a deteriora lubrifiantul pentru angrenaje și angrenajul.
Înlocuirea etanșării punții față este o procedură foarte complicată, care necesită de obicei scoaterea roților din față din vehicul pentru a permite accesul în carcasa punții față. Garniturile sunt amplasate pe interiorul diferențialului sau al dovleacului, secțiunea centrală rotundă mare a osiei, astfel încât lubrifiantul pentru axe necesită scurgere din diferențial înainte ca capacul diferențialului să poată fi îndepărtat. Cu capacul diferenţialului scos, articulaţiile de direcţie trebuie îndepărtate, iar axele scoase din carcasa osiilor. Odată ce acest lucru a fost realizat, vechile etanșări frontale pot fi îndepărtate și noile etanșări pot fi instalate în tuburile osiilor.
Este imperativ ca noile garnituri să fie poziționate corect, cu teșirea, sau buza, îndreptată în direcția corectă, conform instrucțiunilor producătorului. Nerespectarea acestei direcții va duce la o scurgere a etanșării axei față. Buza sigiliului trebuie, de asemenea, lubrifiată cu un strat subțire de lubrifiant pentru angrenaje șters pe sigiliul aplicat cu un deget sau o cârpă curată. Acest lucru va preveni deteriorarea etanșării axei din față prin frecare pe măsură ce axa este alunecată în diferențial.