Un kilometraj urmărește distanța parcursă de un automobil, camion sau alt vehicul și este prezentat în tabloul de bord. Motocicletele au unul fixat la baza ghidonului, într-o bordură sau deasupra rezervorului de benzină. Poate fi mecanic sau digital.
Un kilometraj mecanic constă în esență dintr-o serie de roți dințate cu numere pe fiecare margine. Roțile se rotesc în funcție de rotația roții prin intermediul cablului și al mecanismului de antrenare. Părțile mecanice sunt ascunse vederii printr-o carcasă cu ferestre care dezvăluie doar un singur rând de numere, care afișează kilometrajul curent. Aceasta poate fi vizualizată pe fața vitezometrului. În funcție de vârsta vehiculului, un kilometraj mecanic poate avea un număr maxim de 99,999 de mile, moment în care se rotește pentru a începe să conteze de la 00000 de mile.
Odometrul electronic sau digital modern urmărește kilometrajul folosind un cip de computer. Citirea este afișată digital, iar kilometrajul este stocat în modulul principal de control al motorului. Producătorii sperau că versiunea electronică ar putea preveni frauda, dar nu a fost cazul.
Valoarea de revânzare a unui vehicul se bazează în mare parte pe kilometraj. Toate celelalte fiind egale, cu cât un vehicul are mai puține mile, cu atât valoarea de revânzare este mai mare. Frauda cu contorul de parcurs, sau cronometrarea, implică setarea manuală a citirii înapoi pentru a dezumfla în mod fals kilometrajul și a umfla valoarea mașinii.
Cronometrarea unui kilometraj mecanic este o sarcină destul de ușoară. Părțile private necinstite și comercianții cu amănuntul lipsiți de etică pot elimina dispozitivul, pot roti manual roțile pentru a afișa kilometrajul dorit, apoi reinstalează dispozitivul. Cumpărătorii nevinovați pot plăti cu sute sau chiar mii de dolari mai mult decât valoarea reală a unei mașini, descoperind adesea frauda prea târziu.
Industria auto se aștepta ca odometrul digital sau electronic să reducă în mod semnificativ frauda. Cu toate acestea, instrumentele necesare pentru calibrarea legală a odometrelor digitale în scopuri legitime sunt ușor disponibile online și dezactivate. Se știe că aceste instrumente sunt folosite pentru a restabili dispozitivele digitale. Experții susțin că acest lucru este de fapt mai ușor decât a întoarce unul mecanic.
Pentru a vă proteja împotriva fraudei cu odometrul, comparați kilometrajul vehiculului cu titlul. De fiecare dată când vehiculul schimbă mâinile, kilometrajul trebuie să fie trecut pe titlu. Dacă vehiculul este mai nou, cu 20,000 de mile sau mai puțin pe odometru, ar trebui să aibă totuși anvelopele originale. Pentru mașinile mai vechi cu kilometri mici, verificați uzura pedalelor de accelerație, frână și ambreiaj. Solicitați înregistrările de întreținere și/sau înregistrările de verificare a smog și notați kilometrajul.
Dacă luați în considerare o mașină cu un kilometraj mecanic, numerele ar trebui să se alinieze uniform. Dacă sunt strâmbe sau se mișcă vizibil atunci când bateți liniuța sau fața citirii, experții recomandă să plecați.
În cele din urmă, utilizați o companie precum CarFax sau AutoCheck pentru a primi un raport despre vehicul folosind numărul de identificare a vehiculului (VIN). Aceste rapoarte nu numai că verifică citirile kilometrajului, dar vor enumera accidentele, inundațiile sau alte accidente raportate care s-au întâmplat cu vehiculul.