O garnitură de frână este un material de frecare lipit de saboți sau plăcuțe de frână din oțel. La majoritatea plăcuțelor și saboților de frână auto, garnitura de frână este nituită pe plăcuța sau sabotul metalic. Pe măsură ce garnitura de frână se uzează, frânele pot clănâi, scârțâi sau scârțâi. Lăsată nesupravegheată, garnitura de frână va continua să se uzeze până când niturile încep să penetreze rotorul sau tamburul și generează necesitatea unei reparații costisitoare a frânei. Plăcuțele și saboții de frână sunt de obicei înlocuite ca o unitate, spre deosebire de lucrările anterioare de frână care necesitau aplicarea unei noi căptușeli pe plăcuțele de frână ale unui vehicul.
Atunci când decideți asupra noilor componente de frână pentru un vehicul, există adesea multe opțiuni pentru tipul de garnitură de frână folosită. De regulă, căptușeala care include o garanție pe viață este un material de frecare foarte dur. Acest material este destinat a fi purtat o perioadă lungă de timp, necesitând schimbări mai puțin frecvente ale frânei. Dezavantajul este că această substanță foarte abrazivă este predispusă la uzura rotoarelor de frână și a saboților de frână la un ritm mult mai rapid decât frânele de tip original. Atunci când alegeți o plăcuță de frână pe viață, este înțelept să faceți referire la recomandarea producătorului vehiculului.
Când este timpul să schimbați plăcuțele de frână la orice vehicul, este întotdeauna important să schimbați ambele părți ale unei osii în același timp. Deși poate fi tentant să schimbați doar partea zgomotoasă, o suprafață de frânare neuniformă poate cauza un vehicul defectuos în condiții de frânare. Schimbarea plăcuțelor de frână din stânga și din dreapta asigură o presiune uniformă de frânare atunci când pedala de frână este apăsată. Acest lucru nu se simte întotdeauna în conducerea obișnuită de zi cu zi; în condiții de frânare de urgență, totuși, poate însemna diferența în oprirea cu succes a unui vehicul sau implicarea într-un derapaj.
În timp ce cea mai veche garnitură de frână a fost realizată cu azbest și alte materiale periculoase, garniturile fabricate din 1970 nu au folosit materiale care conțin azbest. Progresele tehnologice au creat componente de frânare mai durabile și mai bune. Folosind tehnologia din era spațială, o plăcuță de frână va dura adesea doi ani sau mai mult, în funcție de obiceiurile de condus. O plăcuță de frână nouă nu trebuie instalată niciodată pe un rotor sau tambur vechi. Este întotdeauna înțelept să refaceți la suprafață rotoarele și pantofii atunci când schimbați plăcuțele.
Suprafața rotoarelor și pantofilor asigură o suprafață proaspătă și netedă de care să se apuce plăcuțele. De asemenea, creează o suprafață plană, astfel încât plăcuțele să se uzeze uniform. Dacă rotorul sau tamburul a fost uzat prea subțire, acesta trebuie înlocuit pentru a asigura siguranță.