Redout este un fenomen vizual asociat cu forțele G negative, în care câmpul vizual al unei persoane devine roșu ca urmare a unui flux brusc de sânge la cap. Un exemplu clasic de situație în care acest lucru se poate întâmpla este în zborul cascadorii, în care un pilot face o scufundare abruptă bruscă, supunându-și corpul la forțe G negative. Acest lucru poate fi foarte periculos și piloții trebuie să aibă grijă să-și protejeze corpul de stresul de accelerare. Forțele G pozitive, ca atunci când oamenii urcă și accelerează brusc, pot provoca o problemă opusă, un flux de sânge departe de cap, ceea ce duce la îngrijirea câmpului vizual, confuzie și alte probleme.
Fiziologic, în timpul unei reduceri, vasele de sânge din interiorul ochilor se extind, creând o vedere neclară, roșiatică. Dacă se extind suficient de mult, se pot rupe. Pacientul poate dezvolta leziuni retiniene și sângele care curge liber în interiorul capului poate duce, de asemenea, la accident vascular cerebral hemoragic, în care celulele creierului încep să moară din cauza acumulărilor de presiune în interiorul craniului. În timpul unei retrageri, pacientul poate să-și piardă cunoștința sau să devină confuz și lent pe măsură ce țesuturile din interiorul creierului încep să sufere leziuni.
Piloții pregătiți pentru situații în care vor întâlni forțele G trec printr-o serie de teste riguroase pentru a se asigura că pot face față stresului ridicat asociat cu lucruri precum zborul cu cascadorii, pilotarea aeronavelor militare și călătoria în nave și navete spațiale. Aceasta include condiții simulate la sol în care piloții sunt puși într-un mediu cu stres de accelerație foarte mare pentru a vedea cum reacţionează corpurile lor. Echipamentul de siguranță ajută la prevenirea unor răni, iar pacienții trebuie să se supună în mod regulat la examene de sănătate pentru a se asigura că sunt încă apți pentru serviciu în medii în care vor fi prezente forțe G mari.
Dacă un pilot începe să observe redout în timpul zborului, poate fi necesar să încetinească și să ajusteze planul de zbor pentru a preveni deteriorarea ochilor și a creierului. Piloții mențin, de obicei, o comunicare constantă cu controlul de la sol, precum și cu alți piloți în aer și pot alerta oamenii despre faptul că există o problemă și ar putea avea nevoie de ajutor medical la sol. Un oftalmolog poate verifica ochii pilotului pentru semne de răni și o evaluare neurologică poate fi, de asemenea, necesară pentru a verifica eventualele leziuni cerebrale.
Pe lângă redout, se pot produce și alte distorsiuni ale câmpului vizual în timpul zborului. Vederea poate fi albă sau gri, pe măsură ce sângele curge dinspre cap și spre picioare, un avertisment că creierul pilotului nu primește suficient sânge. Poate apărea și vederea în tunel. Piloții care observă ceva ciudat cu vederea lor ar trebui să raporteze acest lucru pentru a putea primi o evaluare medicală.