Un telescaun este un sistem de transport aerian asociat în principal cu stațiunile de schi de iarnă, unde este folosit pentru a transporta schiorii pe munte. Scaunele sau scaunele în stil bancă sunt suspendate de un sistem de cablare motorizat în buclă, înșirat între stâlpii terminali. Telescaunele cu prindere fixă se mișcă suficient de încet încât pasagerii să poată debarca în timp ce scaunele sunt în mișcare, odată ce ajung la destinație. Pentru a urca pe un telescaun, schiorii stau în calea unui scaun, apoi se așează când acesta ajunge la ei. Între punctele de intrare și de ieșire, scaunele pot călători peste punctele în care versantul muntelui se îndepărtează la o anumită distanță.
Telescaunele din stațiunile de schi sunt denumite în mod obișnuit teleschiuri și sunt definite în continuare de câte persoane poate lua fiecare scaun. Un scaun „dublu” poate lua două, un „triplu” trei, un „quad” patru, iar un „pachet de șase” ridică șase persoane. În timp ce telescaunul cu mâner fix menționat mai sus se mișcă lent pentru a permite încărcarea și descărcarea în timp ce rămâne în mișcare, un telescaun cu mâner detașabil eliberează cablul scripetelui pentru încărcare și descărcare. Acest lucru permite scaunelor să se miște mai încet pentru această operațiune, dar mai rapid pentru călătoria propriu-zisă în sus pe pantă. Prin urmare, un telescaun cu mâner detașabil este cunoscut sub numele de „lift de mare viteză”.
Un stâlp terminal este fixat la fiecare capăt al traseului unui telescaun, fiecare terminal susținând o roată care redirecționează liftul în sus sau în jos pe munte. Una dintre cele două roți este roata de antrenare, cealaltă, roata de întoarcere. Roata de antrenare este locul unde se află mecanismul motorizat. Între aceste două terminale există de obicei o serie de turnuri intermediare în care ansamblurile de scripete (ropi) susțin și ghidează cablarea.
Un telescaun este uneori denumit telecabină, deși „coarda” unui telescaun este făcută din multe fire înfășurate unul în jurul celuilalt în modele și orientări specifice. Acest lucru conferă cablajului puterea sa. Telecabinele trebuie, de asemenea, lubrifiate pentru a permite cablajului să rămână flexibil și să reducă frecarea care ar putea cauza uzura, în special atunci când cablul se îndoaie și se îndoaie pentru a trece peste punctele intermediare ale turnului și în jurul roților.
Sistemul de frânare al unui telescaun este amplasat la terminalul de antrenare, cu o frână de urgență care acționează direct asupra roții. Cu mecanismul de antrenare oprit și roata blocată în poziție, telescaunul nu poate „aluneca” sau se poate întoarce accidental. Unele telescaune au și sisteme de frânare încorporate în ansamblurile de scripete situate pe turnuri. Poziționarea Bullwheel este, de asemenea, reglabilă pentru a menține tensiunea corectă a cablului.
Pe lângă zonele de schi, telescaunele sunt uneori folosite în parcurile de distracție. Mai des, însă, acestea sunt lifturi închise sau tramvaie înalte.