Un Zamboni este o mașină folosită pe patinoarele pentru a netezi și curăța suprafața de gheață. În timp ce Zamboni® este o denumire comercială înregistrată, termenul generic fiind „resurfacer pentru gheață”, termenul este de obicei folosit pentru a descrie orice astfel de mașină, la fel ca Band-Aid pentru un bandaj adeziv. Primul dispozitiv de refacere a gheții a fost creat în 1949 de Frank J. Zamboni.
Pe măsură ce oamenii patinează pe un patinoar, suprafața devine aspră și mai dificil de patinat, astfel încât refacerea obișnuită a suprafeței poate menține patinoarul la cel mai bun grad. Cea mai importantă parte a lui Zamboni® se numește balsam și este târât în spatele vehiculului. Este alcătuit dintr-o lamă mare care răzuie suprafața gheții și două melci care colectează așchii și le transportă în mașină.
După răzuirea suprafeței, balsamul pulverizează apă de spălare peste gheață, recirculând-o printr-un furtun de vid. În cele din urmă, Zamboni® aplică apă curată cu un prosop de pânză pentru a face suprafața netedă. În mod obișnuit, pentru această etapă se folosește apă fierbinte purificată, deoarece servește la topirea suprafeței și la reînghețare, ceea ce crește netezimea.
Punctul slab al unui Zamboni® este că nu este ideal pentru curățarea și netezirea gheții chiar de la marginile patinoarului, deoarece poate fi periculos să conduci mașina chiar pe pereții patinoarului. Un dispozitiv de tăiat gheață este un instrument suplimentar folosit pentru a îndepărta excesul de gheață de pe marginile patinoarului și a face suprafața netedă. Unele aparate de suprafață au, de asemenea, o perie de placă, care se extinde pentru a îndepărta gheața de sub placa de bord din jurul patinoarului. O mașină de tăiat gheață poate fi folosită în continuare după un Zamboni® cu o perie de placă, dar munca sa va fi mult mai ușoară. Modelele mai noi au o lamă suplimentară atașată la balsam pentru a curăța marginile patinoarului împreună cu suprafața principală.
Există și tehnologii mai noi și mai sofisticate de refacere a suprafeței cu gheață, dar nu sunt utilizate pe scară largă din cauza cheltuielilor lor și a designului adecvat al mașinii originale. Aceste caracteristici suplimentare includ un spray de aburire ca pas final de refacere la suprafață, înlocuirea apei și a cârpei și o lamă ghidată cu laser.