O frână cu apă, denumită în mod obișnuit dyno sau dinometru, este o mașină folosită pentru a măsura puterea și cuplul unui motor. Folosind forța apei pentru a acționa împotriva puterii de rotație a unui motor, puterea și cuplul pot fi măsurate cu precizie. Pentru a face acest lucru, apa este forțată în frână în timp ce motorul funcționează. Motorul rotește o elice sau un ventilator care se învârte în apă, iar frâna cu apă este conectată la un braț de cuplu care îl împiedică să se rotească cu arborele cotit al motorului. Acest braț împinge uleiul într-un cilindru pe măsură ce brațul se mișcă în sus și măsoară puterea de ieșire a motorului.
O pauză de apă poate fi folosită pentru a măsura puterea produsă doar de la un motor sau de la un vehicul complet. Dinometrul de șasiu permite operarea unui vehicul complet pe acesta și măsoară puterea generată la roțile motoare. Acest lucru oferă o măsură exactă a puterii fără pierderea parazitară a unei linii de transmisie sau a dimensiunii anvelopei.
Frâna cu apă poate măsura puterea de la aproximativ 50 până la mai mult de 1,000 de cai putere. Unele echipe profesioniste de curse drag au susținut că construiesc dinometre de frână cu apă capabile să măsoare motoare de curse de mare putere la mai mult de 5,000 de cai putere. Cu toate acestea, majoritatea dyno-urilor de frână cu apă sunt folosite pentru a măsura caii putere în sute.
Folosind o frână cu apă pentru a regla un motor, tunerul are capacitatea de a simula condițiile de pe pistă, cum ar fi sarcina și accelerația. Tunerul poate regla apoi sincronizarea scânteii și alimentarea cu combustibil în orice interval dat și poate regla pentru o producție optimă de energie. Tunerul poate chiar regla și simula modificările presiunii barometrice, altitudinii și temperaturii. În timpul frânei cu apă, temperaturile și puterile critice ale motorului pot fi măsurate și urmărite.
Frâna cu apă este o mașină care permite producătorilor de automobile să creeze centrale electrice care sunt cele mai potrivite pentru o gamă largă de stiluri de condus. Înainte de a intra vreodată în fazele de producție, un motor poate petrece ani de zile pe un banc de frână cu apă, perfecționând șlefuirea camelor și designul chiulasei înainte de a fi considerat potrivit pentru o serie de producție.
În timp ce crearea de mașini mai eficiente este adesea sarcina inginerilor, capacitatea de a măsura puterea de ieșire și ciclul unui motor este lăsată de frânele de apă. De la mașini de tuns iarba la mașini agricole și semi-camioane până la mașini de curse, aceste dyno-uri ajută să le permită tuturor să performeze la cel mai înalt nivel posibil.