Există mai multe tipuri de conosament utilizate în rândul expeditorilor și comercianților din întreaga lume, deși, în general, acestea pot fi împărțite în câteva categorii generale. Cel mai simplu este de obicei ceea ce este cunoscut sub numele de factură directă sau directă, deși aceasta este de obicei potrivită doar pentru interacțiunile standard dintre expeditori și vânzători. Situațiile mai complicate necesită tipuri mai nuanțate, în primul rând facturile de comandă, care sunt utilizate atunci când mărfurile sunt expediate înainte de a fi plătite efectiv; facturi de transport combinat, care acoperă atât expedierea, cât și livrarea; și prin facturi, care prevăd transportatori multipli și o responsabilitate schimbătoare. De asemenea, este obișnuit ca la facturi să fie adăugate o serie de clauze pentru a le personaliza pentru specificul unei situații date.
Înțelegerea facturilor în general
Conosamentul sunt documente oficiale care servesc ca dovadă a unui contract între un expeditor și o companie de transport maritim sau comandantul navei, în care acesta din urmă a fost de acord să transporte mărfurile în numele expeditorului către o destinație declarată. Sunt instrumente legale importante care sunt adesea folosite pentru a atribui responsabilitatea și a dovedi răspunderea în cazul în care mărfurile expediate nu sosesc sau nu ajung conform promisiunii.
Primele conosamente se aplicau aproape exclusiv comercianților maritim și au fost o fațetă importantă a dreptului maritim timp de secole. Majoritatea tipurilor directe sau simple amintesc de acest trecut mai simplist, în care există un expeditor și un destinatar. Multe încă se referă la navele maritime, dar practic orice mijloc de transport poate face uz de această factură astăzi. Totuși, comerțul modern este adesea mai complex decât în vremurile trecute și, ca atare, diferite tipuri de conosament s-au adaptat. Deși clauzele și prevederile specifice variază, uneori foarte mult, conceptul de bază – protejarea cumpărătorilor, vânzătorilor și a tranzacției comerciale în sine – rămâne în general consecvent.
Facturi directe sau directe
Comercianții folosesc frecvent un conosament direct atunci când mărfurile sunt mutate doar din portul de origine în portul de destinație. La nivel practic, aceasta înseamnă că expeditorul va trebui să facă propriile aranjamente cu privire la livrarea mărfurilor din depozit către compania de transport. Când mărfurile ajung în portul de destinație, destinatarul sau persoana care a fost numită pe factură ca destinatar al mărfurilor, va trebui să facă aranjamente pentru a ridica mărfurile de la compania de transport. De cele mai multe ori, acest tip de factură are o clauză în spate care acordă companiei de transport maritim autoritatea de a transfera mărfurile pe o altă navă, camion sau navă înainte de sosirea acesteia la destinația declarată.
Facturi de comandă
Facturile de comandă sunt similare ca sferă, dar sunt utilizate de obicei atunci când mărfurile expediate nu au fost încă plătite. În aceste cazuri, vânzătorii își asumă adesea răspunderea pentru valoarea mărfurilor în cazul în care sunt deteriorate, iar comenzile și prevederile din facturi dau de obicei destinatarilor dreptul de a refuza încărcăturile defecte sau incomplete. De regulă, sunt incluse și prevederile privind modul și momentul în care trebuie colectată plata.
Facturi de transport combinat
Factura de transport combinat este emisă în mod normal în situațiile în care compania de transport maritim își asumă responsabilitatea pentru ridicarea mărfurilor de la expeditor, precum și pentru livrarea mărfurilor destinatarului la sosirea la destinație. Acest tip de conosament se numește conosament „combinat”, deoarece de obicei implică mai multe forme de transport. De exemplu, compania de transport maritim poate ridica mărfurile de la birou, depozit, depozit sau domiciliul expeditorului cu un camion. Apoi va fi încărcat pe o navă sau avion, descărcat la sosirea la destinație și livrat destinatarului cu camion, tren sau alt mijloc de transport.
Furnizare pentru mai mulți transportatori
Un conosament total este similar cu combinația, deoarece ambele tipuri implică alte mijloace de transport. Singura diferență este că, în baza unei facturi de trecere, celelalte forme de transport nu vor fi asigurate de compania de transport. În acest caz, diferitele etape ale transportului vor implica alți transportatori, cum ar fi închirierea de camioane, transportul feroviar și chiar transportul aerian. În acest caz, compania de transport maritim își poate asuma răspunderea pentru orice daune aduse mărfurilor numai în timp ce bunurile sunt direct în posesia sa. Răspunderea pentru daune cât timp bunurile sunt în posesia celorlalți transportatori poate fi limitată la aceștia.