O caroserie mobilă este un tip de container intermodal care poate fi schimbat de la un șasiu de camion cu un vagon. Această schimbare se realizează prin ridicarea containerului în timp ce susține fundul acestuia. Dimensiunile caroseriei schimbătoare sunt realizate în conformitate cu Organizația Internațională de Standarde (ISO) și sunt de obicei de 8 picioare (aproximativ 2.4 m) lățime, cu lungimi diferite.
Aceste containere de transport au picioare pliabile pentru a susține containerele între cele două moduri de transport. Transportul de caroserie este utilizat în mod obișnuit în Europa. O caroserie mobilă cântărește și costă mai puțin decât containerele standard.
Alte denumiri pentru corpurile mobile sunt containere de marfă, containere de marfă sau containere de depozitare. Corpurile mobile diferă de containerele ISO prin faptul că blaturile pot fi deschise. Acestea nu pot fi stivuite unul peste altul, din cauza diferențelor de rezistență a pereților și a superiului corpului de schimb.
Corpurile mobile fac parte din sistemul de transport intermodal. Standardizarea unei caroserii mobile permite combinarea transportului feroviar economic cu accesibilitatea oferită de transportul cu camion, folosind un container care poate fi mutat cu ușurință de la un mod de transport la altul. Această configurabilitate permite expeditorilor să deservească piețele îndepărtate care nu sunt accesibile pe calea ferată, dar sunt accesibile pe drumuri.
O călătorie tipică a unui container de schimb poate începe prin a-l monta pe un șasiu de camion la o unitate de caroserie mobilă dintr-un oraș. Semiremorca livrează apoi caroseria mobilă la un depozit feroviar, unde este schimbată din nou. De acolo, containerul va călători pe calea ferată, apoi va fi transferat pe un șasiu de camion care va livra mărfurile la destinația finală.
Malcolm McLean, un șofer de camion din SUA, este creditat cu inventarea containerului de transport maritim în 1956. Această inovație a revoluționat circulația mărfurilor internaționale, scăzând costurile și timpul de încărcare a navelor andocate. Cea mai recentă inovație în corpurile mobile sunt containerele concepute pentru a fi locații portabile de locuit, care sunt utile pentru proiectele de lucru în afara șantierului.
O preocupare legată de containerele de transport maritim este posibilitatea ca infractorii să ascundă în interiorul acestora materiale periculoase sau ilegale, inclusiv material fisionabil. Deoarece este extrem de dificil să căutați în detaliu un container bine împachetat care ar fi putut să fi călătorit prin multe țări, autoritățile guvernamentale nu pot inspecta fiecare pentru prezența materialelor periculoase. Cunoașterea acestui lucru a dus la temeri publice de atacuri teroriste. Pentru a preveni plasarea neautorizată a articolelor într-un container cu caroserie mobilă, devine din ce în ce mai obișnuit ca corpurile mobile să aibă o suprafață dură deasupra, în loc de o acoperire de tip țesătură.