Amortyzatory są ważnym elementem zawieszenia pojazdu terenowego (ATV). Powszechnie spotykany w dwóch podstawowych konfiguracjach, hydraulicznej i gazowej, amortyzator jest integralnym czynnikiem wpływającym na właściwości jezdne i prowadzenie pojazdu ATV. Najbardziej podstawowym ze wszystkich amortyzatorów ATV jest amortyzator hydrauliczny lub wypełniony olejem. Jest to typ amortyzatora, który jest najczęściej montowany w pojeździe przez producenta. Amortyzator gazowy zapewnia większą wydajność i możliwość dostrojenia do podwozia pojazdu. Odmiany tych dwóch typów amortyzatorów można znaleźć w amortyzatorze regulowanym, amortyzatorze kanistra i amortyzatorze z kęsów aluminiowych o stalowej obudowie.
Przez dziesięciolecia uważano, że szok jest szokiem. Nie uważano, że jazda pojazdem drastycznie wpływa na właściwości jezdne pojazdu, ale tak już nie jest. Amortyzator ewoluował, aby być krytycznym elementem układu zawieszenia pojazdu i dotyczy to również amortyzatorów ATV. Typowy pojazd ATV jest dostarczany od producenta z wysokiej jakości amortyzatorem hydraulicznym o stalowej karoserii. Istnieje kilka wyjątków dotyczących wersji i modeli inspirowanych wyścigami. Chociaż ten podstawowy amortyzator jest odpowiedni dla wielu stylów jazdy, jedną z pierwszych modyfikacji maszyny przez właściciela ATV jest często wymiana pakietu amortyzatorów.
W zastosowaniach wyczynowych lub wyścigowych, amortyzatory ATV wybrane do zastąpienia oryginalnych amortyzatorów są zwykle wersjami aluminiowymi kęsów, aby zmniejszyć wagę. Amortyzatory ATV mogą być regulowane, hydrauliczne lub droższe, zasilane gazem. Regulowane, hydrauliczne amortyzatory ATV zwykle mają małą tarczę umieszczoną w dolnej części amortyzatora, którą można obracać, aby wybrać określony rodzaj jazdy. Amortyzatory te, zazwyczaj składające się z miękkiej, średniej i sztywnej regulacji jazdy, można dostosować do indywidualnego stylu jazdy rowerzysty lub ustawić tak, aby działały optymalnie na określonym torze.
Największą ewolucją w amortyzatorach ATV jest amortyzator gazowy ze zdalnym kanistrem. Ten rodzaj amortyzatora jest najlepszy w przypadku zwiększonego skoku zawieszenia, ponieważ zdalnie montowany kanister z gazem jest w stanie zapewnić nadwyżkę ciśnienia tłumiącego. Ponieważ typowe, jednorurowe amortyzatory ATV są rozciągnięte do granic możliwości, gaz może być pobierany ze zbiornika, co powoduje ostrą jazdę. Zdalny kanister zapewnia wystarczającą ilość gazu, aby utrzymać ciśnienie gazu nawet przy maksymalnym wysunięciu, zapewniając w ten sposób płynną i stabilną jazdę przy pełnym rozłożeniu lub sprężeniu. Te amortyzatory ATV zwykle zawierają wysokowydajne złącza do łączenia amortyzatorów z podwoziem ATV.