Walec tandem to maszyna wykorzystywana przy brukowaniu dróg i parkingów. Powszechnie określany jako walec parowy, walec tandemowy składa się z dwóch bardzo ciężkich i nierównych rozmiarów stalowych rolek zamocowanych do podwozia, które są napędzane parą, benzyną lub olejem napędowym. Walec tandemowy służy do wygładzania i zagęszczania asfaltu lub asfaltu, zanim ostygnie i stwardnieje. Stalowe bębny lub rolki, po których porusza się maszyna, są często chłodzone strumieniem wody, aby zapobiec przyklejaniu się nawierzchni do rolek.
Oprócz tego, że są ciężkie, wiele zespołów walców tandemowych zawiera również zespół wibracyjny na pokładzie maszyny. Walce wibracyjne pomagają w zagęszczaniu nawierzchni, gdy ciężki walec tandemowy przejeżdża nad nią. Walec tandem pracujący z bardzo małą prędkością jest maszyną, która wymaga umiejętności obsługi, aby każdy przejazd nieznacznie zachodził na poprzedzający przejazd. Poprzez nakładanie się każdego przejścia, operator walca jest w stanie utrzymać jednolitą grubość powierzchni i uniknąć zagłębień lub wysokich punktów.
Wczesne wersje walca opierały się na silniku parowym do poruszania dużych maszyn. Doprowadziło to do wspólnego nazewnictwa walca, który był znany jako walec parowy. Nazwa walec parowy często jest kojarzona z dzisiejszymi maszynami, częściowo ze względu na parę, która tworzy się na walcach podczas użytkowania sprzętu. Ta para jest wynikiem wody używanej do chłodzenia i smarowania rolek stykających się z bardzo gorącą nawierzchnią. W wyniku tego kontaktu powstaje para, dlatego tytuł walca parowego pozostaje nienaruszony.
Podczas gdy system napędu parowego jest dziś bardzo rzadko spotykany, nowoczesne maszyny są w większości napędzane olejem napędowym. Niektóre mniejsze jednostki wykorzystują silniki benzynowe, a na niektórych placach budowy zaczynają pojawiać się wersje zasilane bateryjnie. Wiele modeli wykorzystuje dwa oddzielne systemy zasilania. Walec tandemowy napędzany silnikiem wysokoprężnym może również wykorzystywać silnik wibracyjny zasilany akumulatorem.
Podczas gdy ogromne stalowe rolki są same w sobie bardzo ciężkie, większość tandemowych rolek wykorzystuje wodę, aby zwiększyć wagę rolek. Każda rolka jest wyposażona w gwintowany korek, który można usunąć. Woda jest następnie umieszczana wewnątrz rolki, umieszczając wąż w otwartej zatyczce. Gdy rolka zostanie napełniona wodą, korek jest wymieniany i urządzenie zaczyna działać. Ciężar wody pomaga walcowi w zagęszczaniu nawierzchni.