Podnośnik pasażerski to system podnoszenia często używany na placach budowy do podnoszenia personelu i materiałów na wyższe poziomy niedokończonych budynków. Sam podnośnik osobowy składa się z klatki lub samochodu, w którym będą stać ludzie podczas transportu oraz toru, który jest mocowany do budynku. Wózek lub klatka będzie poruszała się po tym torze za pomocą zębatkowego układu napędowego, a samochód można zatrzymywać w różnych miejscach na torze. Pozwala to na załadunek lub rozładunek na dowolnej podłodze na całej długości toru.
Sam tor jest zwykle wykonany ze stali i składa się z kilku połączonych ze sobą długości. Zapewnia to stabilność, a także znacznie przyspiesza i ułatwia proces budowy podnośnika pasażerskiego. Konstrukcje te są zwykle tymczasowe, więc mniejsze odcinki torów znacznie ułatwią również dekonstrukcję i transport elementów. Wysokość podnośnika pasażerskiego będzie się różnić w zależności od tego, ile odcinków torów jest przymocowanych do budynku. W większości przypadków elementy toru mają sekcje o długości 25 stóp (7.62 metra), więc wysokość gotowego toru będzie generalnie wielokrotnością 25.
Po umieszczeniu toru można przymocować do niego samochód lub klatkę. Będzie to główna konstrukcja nośna przewożonych towarów lub osób i zwykle jest to konstrukcja na świeżym powietrzu, otoczona ze wszystkich stron murem lub bramą. W niektórych przypadkach klatka może być zamknięta, aby zapobiec obrażeniom spowodowanym spadającymi gruzami lub innymi przedmiotami. Klatka jest napędzana wzdłuż systemu podnośnika pasażerskiego przez silnik, który napędza system zębatkowy; oznacza to, że co najmniej dwa biegi będą współpracować ze sobą, aby podnieść lub obniżyć klatkę. Konkretny projekt systemu będzie się różnić w zależności od rozmiaru i zastosowania podnośnika pasażerskiego.
Bardzo często cały system montowany jest na zewnątrz budynku, choć w niektórych przypadkach istnieje możliwość zamontowania systemu w konstrukcji budynku. Jest to jednak o wiele trudniejszy proces, ponieważ odcinki torów zwykle trzeba ustawiać za pomocą dużego dźwigu. Czasami podnośnik pasażerski jest samodzielną jednostką, która nie musi być przymocowana do budynku; tego typu winda często ma u góry platformę, która umożliwia pasażerom przejście z systemu wyciągowego do konstruowanej konstrukcji.