Zestaw kołnierzy zawiera wszystko, co jest potrzebne do zainstalowania kołnierza na rurze. Kołnierz kołnierzowy, uszczelka i osprzęt łączący są zazwyczaj zawarte w zestawie kołnierzowym. Przy zakupie zestawu kołnierzy ważne jest, aby nie tylko kupić kołnierz o odpowiednim rozmiarze, aby pasował do rury, ale ważne jest również, aby zakupić odpowiedni typ kołnierza, aby właściwie pasował do istniejącego kołnierza lub odpowiedniej konstrukcji kołnierza, która będzie stanowić drugi połowa połączenia kołnierzowego.
Czasami konieczne jest usunięcie małego odcinka rurociągu, aby zainstalować w rurociągu jakiś rodzaj złącza, zaworu lub manometru. Gdy zaistnieje taka sytuacja, zestaw kołnierzy znacznie ułatwia ponowne połączenie odcinków rur. Za pomocą dostarczonego pierścienia kołnierzowego rura jest wyposażona w pierścień, który jest zaprojektowany tak, aby pasował do złącza kołnierzowego na nowym instalowanym odcinku rurociągu. Kołnierz jest przyspawany na miejscu do rury, przy czym dla każdego przyłącza kołnierzowego używany jest oddzielny zestaw kołnierzy. Po całkowitym zespawaniu wszystkich kołnierzy na miejscu rurociąg jest gotowy do ponownego montażu.
Rurociąg podłącza się ponownie, umieszczając uszczelkę z zestawu kołnierzy między dwiema powierzchniami łączonych pierścieni kołnierzowych. Śruba jest następnie wsuwana w otwór montażowy w pierścieniu kołnierzowym, przepychana przez otwór w uszczelce, jeśli ma to zastosowanie, a następnie przez drugi pierścień kołnierzowy. Następnie na nagwintowany koniec śruby kołnierza nasuwa się płaską podkładkę, a na śrubę nakręca się nakrętkę i dokręca ją palcami. Podkładka ma kluczowe znaczenie w zespole, ponieważ zapobiega wbijaniu się nakrętki w kołnierz po dokręceniu. Proces ten jest powtarzany, aż każda śruba i nakrętka zostaną umieszczone w otworach otaczających kołnierze.
Po zainstalowaniu wszystkich śrub z pakietów zestawów kołnierzy, rura jest sprawdzana wizualnie pod kątem prawidłowego wyrównania. Po prawidłowym wyregulowaniu rurociągu można dokręcić śruby. Zazwyczaj zaleca się dokręcanie wszystkich śrub kołnierzy w sposób krzyżowy, aby upewnić się, że kołnierze są dokręcane prosto i równomiernie. W przypadku niektórych uszczelek, które nie zawierają otworów do mocowania śrub, konieczne jest upewnienie się, że uszczelka pozostaje wyśrodkowana w kołnierzu przez wszystkie etapy łączenia i dokręcania. Aby zapobiec przeciekaniu połączeń na kołnierzach, wszelkie wątpliwe uszczelki należy wymienić i zastąpić nową uszczelką.