Sojusz to wypadek morski, w którym jedna łódź uderza w drugą lub łączy się z nieruchomym obiektem, takim jak most. Termin ten różni się od zderzenia, w którym zderzają się ze sobą dwa poruszające się obiekty. Z sojuszem mogą wiązać się szczególne względy prawne, a mianowicie zwiększona odpowiedzialność osoby, która sterowała poruszającym się statkiem, zwłaszcza w przypadku dużego nieruchomego obiektu, takiego jak most, którego należało łatwo ominąć.
Istnieje wiele powodów, dla których może dojść do sojuszu. Kiedy jedna łódź uderza w drugą, może to być wynikiem tego, że łódź stojąca na kotwicy nie wyświetla odpowiedniej sygnalizacji lub nie używa oświetlenia, aby upewnić się, że inne łodzie ją widzą. Może to stanowić szczególnie duży problem w przypadku małych łodzi i bardzo dużych statków; żaglówka może być praktycznie niewidoczna dla ludzi na supertankowcu, jeśli nie jest wyraźnie oświetlona. W innych przypadkach operatorzy łodzi przestrzegają przepisów dotyczących upewniania się, że są widoczni, a osoby kierujące inną łodzią nie widzą ich lub tracą kontrolę nad swoją łodzią i mają problemy z unikaniem zakotwiczonej lub zadokowanej łodzi.
Bardzo duże statki mogą być trudne do zatrzymania lub obrócenia. W porcie są zwykle kontrolowane przez holownik, a nie o własnych siłach. Podczas podróży na morzu potrzebują dużo czasu na ostrzeżenie, aby wykonać manewry wymijające. W sytuacjach, gdy statek jest unieruchomiony i nie może się poruszać, istnieje ryzyko sojuszu z innym statkiem, jeśli pływa bezradnie na szlaku żeglugowym lub innym obszarze o dużym natężeniu ruchu. Operatorzy statków muszą ustępować niesprawnym łodziom, ale czasami może to być trudne.
Przedmioty takie jak mosty, wraki, kable podwodne, mielizny itp. mogą również zostać uderzone przez poruszające się statki. Nieaktualne mapy są częstą przyczyną, ponieważ ludzie mogą myśleć, że wody są bezpieczne i żeglowne, gdy tak nie jest. Czynnikiem może być również słaba widoczność, podobnie jak wadliwe systemy nawigacyjne. Łodzie mogą nie zdawać sobie sprawy, że znajdują się blisko niebezpiecznego obiektu w wodzie lub mogą go nie zobaczyć, dopóki nie będzie za późno. Dryf, co może się zdarzyć w przypadku kabla podmorskiego, który jest wypychany przez prądy, również może stanowić problem.
W sojuszu, ludzie są zwykle zobowiązani do zgłaszania incydentu i są ogólnie uważani za odpowiedzialne za szkody, chyba że można stwierdzić zaniedbanie ze strony osoby kontrolującej obiekt stały. Poważnym problemem związanym z aliansem jest ryzyko pęknięcia przedziałów wypełnionych olejem opałowym i innymi materiałami, co potencjalnie może prowadzić do niebezpiecznej sytuacji spowodowanej niekontrolowanym uwolnieniem chemikaliów.