Τα συστήματα κλουβιών ή τα συστήματα ράβδων που τοποθετούνται στο μπροστινό μέρος ενός αυτοκινήτου 4×4, ενός pick-up ή άλλου οχήματος ονομάζονται μπάρες 4×4. Εμφανίζονται συχνότερα σε οχήματα 4×4, αλλά μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε μορφή τετράτροχου οχήματος. Η κύρια λειτουργία ενός συστήματος μπάρας είναι να προεξέχει από το μπροστινό άκρο ενός οχήματος για την αποφυγή ζημιών και την προστασία των επιβατών σε περίπτωση πρόσκρουσης ζώου. Η χρήση ράβδων 4×4 ως αξεσουάρ στυλ είναι επίσης κοινή, ακόμη και σε αστικές περιοχές.
Οι προβολείς αρχικά προορίζονταν ως μέσο για την προστασία του οχήματος και των επιβατών σε εφαρμογές εκτροφής βοοειδών. Αυτή η επιδιωκόμενη χρήση επινόησε τον όρο «βολβοί», επειδή ο κίνδυνος να χτυπήσει ένα από τα βοοειδή του αγρότη ήταν πάντα παρών όταν χρησιμοποιούνταν οχήματα 4×4 σε αυτήν την κατάσταση. Οι εθνικές διαφορές οδήγησαν στο να ονομαστεί το ίδιο σύστημα κλουβιών “roobars” – όπως στα καγκουρό μπαρ – στην Αυστραλία λόγω του κινδύνου να χτυπήσει ένα καγκουρό στους δρόμους. Διάφορες χρήσεις για τις ράβδους σε εφαρμογές εκτροφής προκάλεσαν επίσης το παρατσούκλι “nudgebars”, επειδή το σύστημα κλουβιού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να εξαναγκάσει και να σπρώχνει επίμονα ζώα, ενθαρρύνοντάς τα να κινούνται χωρίς να προκαλείται ζημιά στο όχημα.
Δεδομένου ότι οι προβολείς 4×4 σχεδιάστηκαν για να προστατεύουν τους επιβάτες ενός οχήματος σε σύγκρουση με μεγάλο ζώο, σχεδόν όλα τα συστήματα προβολέων αρχικά κατασκευάζονταν από συμπαγή χαλύβδινα τμήματα με σκοπό την παροχή του υψηλότερου επιπέδου προστασίας. Καθώς οι προβολείς 4×4 έγιναν ένα ολοένα πιο δημοφιλές αξεσουάρ για τους ιδιοκτήτες οχημάτων εκτός δρόμου, ο κίνδυνος για τους πεζούς σε περίπτωση σύγκρουσης αυξήθηκε σημαντικά σε σύγκριση με το ίδιο όχημα 4×4 χωρίς εγκατάσταση προβολέων. Επιπλέον, η ζημιά που προκλήθηκε σε άλλο όχημα σε σύγκρουση αυξήθηκε πολύ από την παρουσία ράβδων 4×4. Αυτοί οι παράγοντες οδήγησαν σε μια οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) του 2001 που απαγόρευε τη χρήση χαλύβδινων ταυρομαχιών σε οποιοδήποτε όχημα.
Από την εφαρμογή της οδηγίας της ΕΕ του 2001, οι προβολείς 4×4 συνέχισαν να κατασκευάζονται και να τοποθετούνται σε οχήματα. Αυτά τα πιο σύγχρονα συστήματα βολβών είναι συχνά κατασκευασμένα από υλικό πολυαιθυλενίου και έχουν σχεδιαστεί για να απορροφούν τους κραδασμούς, οδηγώντας σε μειωμένη επίδραση τόσο στους πεζούς όσο και σε άλλα οχήματα σε περίπτωση σύγκρουσης. Ορισμένες εταιρείες προσφέρουν επίσης συστήματα μπάρας που είναι πλήρως ενσωματωμένα με τις ζώνες τσαλακώματος πρόσκρουσης και τις σκανδάλες αερόσακων του οχήματος. Οι σύγχρονες μπάρες εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για τον αρχικό σκοπό τους και είναι σχεδιασμένες να απορροφούν κρούσεις με μεγάλα ζώα διατηρώντας παράλληλα την ικανότητα οδήγησης του οχήματος μετά από σύγκρουση.