Ένα τρέιλερ λεωφορείου είναι ένας τύπος οχήματος μαζικής μεταφοράς που χρησιμοποιεί καμπίνα ημιφορτηγού, αλλά έχει ρυμουλκούμενο που καθίσταται για να μεταφέρει επιβάτες. Συνδυάζοντας την ευελιξία και τη δύναμη ενός φορτηγού με την άνεση των λεωφορείων, αυτά τα οχήματα δημιουργήθηκαν στην Ευρώπη πριν από σχεδόν έναν αιώνα και παρέμειναν δημοφιλή για πολλά χρόνια. Λόγω των μεταβαλλόμενων μεταφορικών αναγκών και ανησυχιών για την ασφάλεια, μόνο ένα έθνος χρησιμοποιεί αυτήν τη στιγμή αυτή τη μορφή λεωφορείου με οποιαδήποτε συχνότητα.
Το ρυμουλκούμενο λεωφορείο εφευρέθηκε στην Ολλανδία τη δεκαετία του 1920. Η δημιουργία του λεωφορείου προέκυψε από ανάγκη επειδή συμβατικά λεωφορεία κατασκευάζονταν πολύ καιρό για να φιλοξενήσουν επιβάτες, αλλά συχνά κολλούσαν. Όταν τα μεγάλα λεωφορεία περνούσαν πάνω από γεφυρωμένες γέφυρες, τα κεντρικά τμήματα άλεθαν στο δρόμο, παραμένοντας το λεωφορείο. Τα λεωφορεία τρέιλερ τέθηκαν σε παραγωγή όταν διαπιστώθηκε ότι το ανεξάρτητο διαμέρισμα επιβατών παρείχε περισσότερο ελεύθερο χώρο και δεν έπιανε γέφυρες.
Ο σχεδιασμός βασίστηκε στο αρθρωτό ρυμουλκούμενο, το οποίο ήταν ένας τύπος λεωφορείου που ένωσε δύο διαμερίσματα καμπίνας μαζί για να δημιουργήσει ένα ενιαίο λεωφορείο, όπως ακριβώς και το πώς συνδέονταν τα βαγόνια τρένων. Αυτό το νέο λεωφορείο είχε κινητήρα και καμπίνα ημιφορτηγών, όπως το είδος που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ρυμουλκών τρακτέρ γεμάτων εμπορεύματα στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Το πίσω μέρος ήταν ένα ρυμουλκούμενο που μετατράπηκε, εφοδιασμένο για εμφάνιση και αίσθηση ακριβώς όπως η καμπίνα ενός λεωφορείου, αλλά με το ρυμουλκούμενο συνδεδεμένο στο εμπόδιο του φορτηγού.
Για 50 χρόνια, από τη δεκαετία του 1930 έως τη δεκαετία του 1980, ο σχεδιασμός του τρέιλερ λεωφορείου χρησιμοποιήθηκε σε πολλές μητροπολιτικές περιοχές. Τα οφέλη κόστους του τρέιλερ λεωφορείου ήταν ένας από τους μεγαλύτερους λόγους για τη δημοτικότητά του. Για παράδειγμα, σε ένα παραδοσιακό λεωφορείο, αν ο κινητήρας χαλάσει, αυτό το λεωφορείο θα ήταν ανενεργό μέχρι να γίνουν επισκευές. Ομοίως, εάν η καμπίνα ενός λεωφορείου ξεπεράστηκε ή έσπασε, ίσως χρειαστεί να απορριφθεί ολόκληρο το λεωφορείο. Το ρυμουλκούμενο λεωφορείο, με τα εναλλάξιμα μέρη του, παρείχε έναν αποτελεσματικό τρόπο για να διατηρούνται στόλοι οχημάτων μαζικής μεταφοράς στο δρόμο.
Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980, αυτή η μορφή μεταφοράς έπεσε από την εύνοια για πολλούς λόγους. Το κυριότερο από αυτά ήταν η βελτίωση της ποιότητας των παραδοσιακών σχεδίων λεωφορείων. Ωστόσο, οι ανησυχίες για την ασφάλεια οδήγησαν επίσης σε αυτήν την αλλαγή, συμπεριλαμβανομένων των ανησυχιών για τις αποσυνδέσεις του τρέιλερ και την αδυναμία του μακρού λεωφορείου να περιηγηθεί στις στροφές. Η Αβάνα της Κούβας είναι αυτή τη στιγμή η μόνη μεγάλη μητροπολιτική περιοχή που εξακολουθεί να είναι γνωστό ότι χρησιμοποιεί λεωφορεία με τρέιλερ για τα μέσα μαζικής μεταφοράς.