Mechanik budowlany to osoba, która zwykle pracuje przy różnych formach samolotów; odpowiada za konserwację i naprawę układów hydraulicznych oraz elementów konstrukcyjnych takich jak rama główna czy kadłub samolotu. W niektórych przypadkach mechanik konstrukcji może być w rzeczywistości częścią załogi lotniczej, która jest obecna na pokładzie podczas lotów, aby rozwiązać wszelkie problemy mechaniczne z samolotem. Układy hydrauliczne są głównym problemem mechanika, ponieważ układy te często sterują innymi elementami konstrukcji samolotu, które mogą ulec uszkodzeniu w przypadku awarii lub nieprawidłowego działania układu hydraulicznego.
Inspekcja i rozwiązywanie problemów to główne zadania mechanika konstrukcji. On lub ona będzie rutynowo sprawdzać różne elementy samolotu w poszukiwaniu oznak zużycia lub uszkodzeń; jeśli uszkodzenie wymaga wymiany, mechanik budowlany będzie musiał zabezpieczyć lub w inny sposób wyprodukować części zamienne i zainstalować je prawidłowo. Wszelkie inne systemy, na które mogła mieć wpływ uszkodzona część, również będą musiały zostać sprawdzone, aby upewnić się, że działają prawidłowo i bezpiecznie. Ta diagnoza i naprawa zwykle ma miejsce, gdy statek powietrzny jest uziemiony, chociaż w wyjątkowych okolicznościach mechanik może wykonywać naprawy lub czynności konserwacyjne podczas lotu statku.
Bardziej złożone zadania mogą również stanowić część obowiązków zawodowych mechanika konstrukcji. Na przykład instalowanie silników lotniczych może być obowiązkiem mechanika, a ten dogłębny proces musi być wykonany prawidłowo, aby zapewnić bezpieczną eksploatację samolotu. Proces instalacji silników może być czasochłonny i żmudny, a mechanik budowlany będzie musiał mieć solidną wiedzę na temat elektroniki, zastosowań mechanicznych i funkcji silnika.
Osoba, która rozważa zostanie mechanikiem budowlanym, będzie musiała ukończyć szkołę średnią. Stamtąd kandydat ma kilka różnych opcji: może wstąpić do wojska, aby uzyskać bezpłatną edukację, ale ta osoba będzie musiała zobowiązać się do służby wojskowej przez kilka lat. Tej opcji należy unikać, chyba że kandydat do pracy ma pasję i jest przygotowany do życia wojskowego. W przeciwnym razie kandydat może zapisać się na program szkolenia pomaturalnego lub program studiów, który obejmuje tematy niezbędne do zostania mechanikiem konstrukcji. Istnieje możliwość zdobycia pracy po uzyskaniu świadectwa ukończenia szkoły policealnej lub stopnia naukowego stowarzyszonego, połączonej ze szkoleniem zawodowym lub praktyką zawodową. Praktyka może trwać od jednego do czterech lat, podczas których kandydat nauczy się wszystkich niezbędnych umiejętności.