Mechanik rowerowy konstruuje nowe rowery, jak również naprawia używane. Od podstawowego montażu po naprawę uszkodzeń, mechanik rowerowy ma za zadanie sprawić, aby wszystkie rodzaje rowerów były nie tylko przyjemne w jeździe, ale także bezpieczne. Ze wszystkich rodzajów usług, które może zaoferować mechanik rowerowy, być może żadna nie jest tak zaangażowana, jak sznurowanie koła szprychowego. Inne trudne naprawy dla mechanika to serwis przerzutek do mechanizmu zmiany przełożeń roweru oraz naprawa pogiętych lub uszkodzonych ram. Przy zastosowaniu egzotycznych materiałów i kompozytów w nowoczesnym rowerze, mechanik musi być wyszkolony w kilku różnych metodach projektowania mechanicznego.
Jednym z podstawowych zadań mechanika rowerowego jest złożenie nowego roweru. Jest to zwykle rutynowe zadanie, ponieważ większość montażu została już wykonana przez producenta. Proste dodanie podzespołów, które zostały pominięte w rowerze, aby móc go zapakować w pudełko, to wszystko, czego wymaga się od mechanika rowerowego przed odbiorem roweru przez klienta. Często zdarza się również, że klient wraca do mechanika w celu przeprowadzenia corocznej konserwacji i okazjonalnej wymaganej naprawy. Zazwyczaj obejmuje to smarowanie i naprawę opon, a także montaż nowych elementów układu hamulcowego.
Inne rodzaje możliwości naprawy rowerów, poza zwykłym sklepem rowerowym, wywodzą się z konkurencyjnego świata rowerowego. Często zespoły wyścigowe, takie jak bike motocross (BMX), kolarstwo górskie i wyścigi długodystansowe, zatrudniają mechanika rowerowego do konserwacji sprzętu zespołu. Rowery te są często wykonane z lekkich materiałów, których prawidłowa naprawa i konserwacja wymaga pewnego poziomu wiedzy. Od lekkich stopów po włókno węglowe, ramy i koła rowerowe są często trudne do naprawy w przypadku uszkodzenia, nawet dla dobrze wyszkolonego mechanika rowerowego.
Dla niektórych ostateczną pracą mechanika rowerowego jest praca w dziedzinie projektowania i badań. Tworzenie nowych projektów ram, kół i systemów korbowo-pedałowych może spowodować ewolucję roweru z prymitywnej zabawki do jazdy w zaawansowany środek transportu. Pozycja jazdy i lokalizacja komponentów to dwie z najbardziej przeprojektowanych cech roweru od czasu jego powstania. Powszechnie przeprojektowywana i ulepszana przez mechanika rowerowego, nowoczesna ewolucja maszyny pozwoliła ludziom osiągnąć nieosiągalne wcześniej prędkości, trwałość i trwałość podczas jazdy. Od jednobiegowych jednośladów po dzisiejsze wieloprzełożeniowe szosowe rowery wyścigowe, postęp i pomysłowość tego roweru można często przypisać postępom mechanika.