Słup szczupakowy to narzędzie używane przez strażaków do przewracania płyt kartonowo-gipsowych podczas gaszenia pożaru. W przeszłości kij szczupakowy był używany przez kierowców kłód do usuwania zacinających się kłód na rzece, chociaż ta praktyka jest przestarzała. Kij nie jest już używany w ten sposób, z wyjątkiem zawodów lub ustawień edukacyjnych. Słupy te są czasami nazywane słupami strażackimi, ponieważ są używane głównie w tym celu; słup jest często zaczepiony na jednym końcu, aby ułatwić przemieszczanie materiałów, zwłaszcza płyt kartonowo-gipsowych i drewna.
Nowoczesne modele tyczek na szczupaki są lekkie i trwałe; czasami są wykonane z włókna szklanego, aby zaoszczędzić na wadze i zwiększyć wytrzymałość i trwałość. Hak na końcu tyczki jest zwykle wykonany z metalu, takiego jak stal, a nawet żelazo, co zapewnia trwałość i intensywne użytkowanie. Strażak prawdopodobnie użyje kija na szczupaki podczas pożaru, aby zburzyć płytę gipsowo-kartonową. Odbywa się to, aby dowiedzieć się, czy za płytą kartonowo-gipsową w samej ścianie płonie ogień; ujawniając ogień, strażacy mogą następnie zgasić płomienie lub łatwiej i szybciej prześledzić źródło ognia.
W przeszłości kij szczupakowy był używany do burzenia konstrukcji po obu stronach płonącej konstrukcji. Pomogłoby to zapobiec rozprzestrzenianiu się ognia w większych regionach, chociaż ta praktyka jest stosowana rzadziej, ponieważ nowoczesne techniki mogą pomóc w szybszym i skuteczniejszym zapobieganiu rozprzestrzenianiu się pożarów. Kij szczupakowy może być jednak nadal używany do takich celów, zwłaszcza na mniejszych konstrukcjach. Może być również używany do wybijania okien w celu wentylacji, do ściągania płyt sufitowych lub innych materiałów oraz do usuwania przedmiotów, które mogą dodawać paliwo do ognia, bez konieczności zbliżania się zbyt blisko płomieni.
Kierowcy rzeczni używali tyczki do szczupaków, aby uwolnić zacięte kłody, gdy kłody spławiano rzekami do młynów. Jazda po rzece była bardzo niebezpieczną pracą, która w wielu przypadkach wymagała od człowieka wybiegania na kłody, używając tyczek szczupakowych, aby uwolnić kłody, gdy zawiesiły się na sobie lub na innych przeszkodach w rzece. Rzekarz mógł bardzo łatwo wpaść między kłody używając szczupaka, co często prowadziło do miażdżących zgonów lub innych obrażeń. Tyczki na szczupaki pozwoliły rzecznym rzekomo uwolnić zatory bez konieczności robienia tego ręcznie, tym samym zbyt blisko zaklinowanej kłody. Słup pozwalał również kierowcy na podważanie kłód, dzięki czemu łatwiej je uwolnić.