Prawo jazdy na motocykl to specjalne zezwolenie pozwalające operatorowi na legalną jazdę motocyklem. Podobnie jak prawo jazdy na motocykl, prawo jazdy na motocykl zawiera adres operatora, wiek i inne istotne informacje, a także fotografię operatora. W niektórych obszarach rzeczywiste prawo jazdy na motocykl to nic innego jak znak adnotacji na prawie jazdy, podczas gdy w innych obszarach posiadaczowi wydaje się oddzielny dokument lub fizyczne prawo jazdy.
Aby większość motocyklistów uzyskała prawo jazdy na motocykl, należy odbyć specjalistyczny egzamin na prawo jazdy w formie pisemnego egzaminu oraz rzeczywisty egzamin na prawo jazdy. W niektórych rejonach najpierw przystępuje się do egzaminu pisemnego, a po jego pomyślnym ukończeniu osoba otrzymuje tymczasowe zezwolenie jeźdźca. Zezwolenie to pozwala kierowcy na prowadzenie motocykla w określonych godzinach i z licencjonowanym motocyklistą tylko przez okres przejściowy. Kierowca jest następnie testowany pod kątem swoich umiejętności jeździeckich, jadąc na torze przeszkód ustawionym w ośrodku testowym kierowcy. Gdy zawodnik pomyślnie pokona tor przeszkód, wydane zostanie stałe prawo jazdy na motocykl.
W niektórych obszarach dostępna jest alternatywna metoda uzyskania prawa jazdy na motocykl poprzez nowy dealer rowerowy i niektóre niezależne kursy szkoleniowe dla motocyklistów. Ta metoda często wiąże się z kilkugodzinnym szkoleniem w klasie wraz z jazdą konną przez kandydatów. Kurs jest zwykle kończony w jeden weekend i zastępuje testy w biurze licencyjnym. Kolegia społeczne często oferują również tego typu kursy podczas sesji letniej w niektórych obszarach. Po ukończeniu kursu student otrzymuje dokument do przedstawienia w biurze licencyjnym, który pozwala mu otrzymać licencję bez dalszych testów.
Jedną z zalet tego typu testów jest to, że kurs zazwyczaj zapewnia motocykle do szkolenia uczniów. Są to zazwyczaj małe motocykle, które są łatwe w obsłudze i znacznie bardziej przyjazne dla użytkownika na torze przeszkód niż pełnowymiarowy motocykl. Po zakończeniu egzaminu w ośrodku licencjonowania tor przeszkód jest zwykle projektowany dla motocykla mniejszego niż typ, na którym zwykle jeździ przeciętny motocyklista. Jeśli do testu przystępuje osoba, która niedawno kupiła nowy motocykl, dealer, który sprzedał nowy motocykl, często zapewnia mały motocykl do zakończenia testu. Jest to również powszechna promocja stosowana przez dealerów nowych rowerów, aby pomóc w zwiększeniu sprzedaży nowych rowerów poprzez złagodzenie problemów związanych z testowaniem licencji motocyklowych, wspólnych dla wielu nowych właścicieli rowerów.