Co to jest linia falowania?

Linia falująca to lekka lina używana na pokładzie statku w celu nawiązania połączenia z ludźmi na innym statku, ludźmi na brzegu lub współtowarzyszami statku, którzy wyszli za burtę. Te lekkie liny są zazwyczaj obciążone na jednym końcu, klasycznie z węzłem pięści małpy i są bardzo łatwe do rzucania na duże odległości. Po rzuceniu liny jeden koniec można przymocować do cięższej liny lub przedmiotu.

Zaletą liny falującej jest to, że jest bardzo łatwa do rzucenia i mniej niebezpieczna dla kogoś na drugim końcu liny. Na przykład, gdy statek dokuje, jest przymocowany do doku ciężkimi cumami, które uniemożliwiają mu poruszanie się. Te cumy mogłyby być niezwykle niebezpieczne, gdyby zostały po prostu wyrzucone ze statku do pracowników w dokach; zamiast tego robotnicy dokujący rzucają i łapią linę falującą, a następnie do statku przyczepia się cumę, dzięki czemu pracownik dokowy może łatwo wciągnąć cumę do doku i przyspieszyć.

Lina ratunkowa może być również przymocowana do czegoś takiego jak boja ratunkowa i rzucona komuś za burtę, a te liny są często używane do nawiązania kontaktu między dwoma statkami. Na przykład do liny holowniczej może być przymocowana lina. Większość żeglarzy uczy się posługiwać tymi linami bardzo wcześnie na swoim szkoleniu, ponieważ są chwile, kiedy umiejętność szybkiego i dokładnego rzucania może być niezbędna.

Kilka firm produkuje specjalistyczne liny do falowania, które są wyposażone w obciążniki i materiały zapobiegające skręcaniu, aby zapewnić, że nie będą warczeć podczas przechowywania lub aktywnego użytkowania. Jest również całkowicie możliwe zrobienie liny do falowania z istniejącej lekkiej, mocnej liny i może być przydatna wiedza, jak to zrobić w pośpiechu. Aby wykonać falującą linę, na jednym końcu zawiązuje się węzeł, aby go obciążyć, lub przywiązuje się ciężarek na linę dla osób, które nie mogą zrobić węzła o odpowiedniej wadze.

Wraz z szerokim asortymentem lin i lin na statku, liny falujące są zazwyczaj regularnie sprawdzane. Kiedy linki są sprawdzane, żeglarze upewniają się, że nie są zawiązane, skręcone lub załamane i potwierdzają, że linka jest w stanie unieść ciężar. Linki, które zaczęły się strzępić lub gnić, są wyrzucane, aby zapewnić, że nie zostaną użyte przypadkowo.