Większość szprych rowerowych ma wstępnie nacięte gwinty, które pomagają przymocować metalowy wspornik do obręczy rowerowej. Czasami jednak konieczne może być przycięcie szprychy na określoną długość, aby pasowała do obręczy. W takim przypadku konieczne będzie nawlekanie szprych. Ta maszyna umożliwia użytkownikowi cięcie gwintów na końcu metalowej szprychy, dzięki czemu można do niej przymocować nypel szprychy. Nawlekacz szprych jest wyposażony w ręczną korbę, która obraca końcówkę tnącą, która z kolei obraca się wokół zewnętrznej części okrągłej metalowej szprychy.
W większości przypadków nawlekacz szprych jest przymocowany do blatu stołu lub jakiegoś stabilnego stojaka, aby zapobiec nadmiernym ruchom podczas procesu cięcia. Szprycha przechodzi przez jeden koniec maszyny i jest mocowana w miejscu, aby zapobiec jej obracaniu się podczas procesu cięcia. Jednak zanim zostanie zamocowana w nawlekaczu szprych, szprycha jest przycinana na odpowiednią długość za pomocą obcinaka do szprych lub piły. Końcówka jest zwykle spiłowana w celu usunięcia zadziorów lub ostrych końcówek. Po zaciśnięciu szprychy jest gotowe do umieszczenia wewnątrz końcówki tnącej.
Użytkownik ustawia bit i dokręca go wokół końca metalowej szprychy. Elementy tnące będą wtedy na miejscu, aby wykonać odpowiednią ilość cięcia; w niektórych przypadkach na wiertło można nanieść płyn obróbkowy, choć nie zawsze jest to konieczne. Użytkownik obróci korbę ręczną we właściwym kierunku, a wiertło zacznie się obracać podczas cięcia. Po obróceniu przez użytkownika uchwytu nawlekacza szprychy w celu nacięcia na żądaną głębokość i długość, końcówkę można poluzować, a szprycha odblokować. Szprycha jest wtedy gotowa do użycia na kole rowerowym.
Szprychy są nagwintowane na końcu, aby umożliwić przymocowanie do niej małej nakrętki zwanej nyplem. Znajduje się na zewnątrz obręczy; jest wsuwany przez otwór, a jeden koniec smoczka jest wystarczająco duży, aby zapobiec wypadaniu reszty przez otwór. Gdy szprycha zostanie wpleciona w piastę koła, jest mocowana do nypla, który obraca się i mocuje do gwintów wyciętych w szprychach przez nawlekacz szprych. Gdy złączka jest dokręcana, cały system jest bardziej naprężany, co wpływa na prostoliniowość lub dokładność koła.