Pałąk to urządzenie, które ma chronić pasażerów w pojeździe w przypadku dachowania. Pałąk jest przymocowany do ramy pojazdu i wygięty w szeregu obręczy pasujących do wnętrza przedziału pasażerskiego pojazdu. W przypadku dachowania pałąk przesuwa ciężar pojazdu i przenosi go na podwozie. Zapobiega to zawaleniu się dachu pojazdu. W ciężarówce typu pick-up pałąk zabezpieczający jest zwykle montowany w łożu ciężarówki i przykręcany lub przyspawany do ramy pod łożem.
Wiele pojazdów poruszających się po ulicach publicznych lub wjeżdżających na wystawy samochodowe korzysta z baru wystawowego. Jest to niedziałający system pałąków, do których mocowane są światła lub które dają złudzenie bezpieczeństwa. Ten typ drążka jest znacznie tańszy w montażu. Show bar nie ma wartości konstrukcyjnej i nie chroni pojazdu ani jego pasażerów w razie wypadku.
Najpopularniejszy rodzaj materiału używany do produkcji pałąka jest naciągany na rurki trzpienia. Ta rura jest jednoczęściową rurą ze stali miękkiej i jest bardzo wytrzymała. W większości zastosowań wyścigowych pałąk wykonany jest ze stali chromowo-molibdenowej, która jest znacznie lżejsza niż naciągana na stalowe rury trzpienia, a także jest znacznie mocniejsza – zwiększając poziom ochrony.
Podczas wytwarzania pałąka zabezpieczającego z rur ze stali miękkiej stosuje się spawarkę do metalu z gazem obojętnym. Jest to ogólnie znane jako spawarka drutowa. Ten typ spawarki wytwarza bardzo mocną spoinę, która jest również bardzo czysta. Spawarka do metalu w gazie obojętnym nie wytwarza żużla, który należy wykuć z gotowej spoiny. W przypadku stali chromowo-molibdenowej spawanie należy wykonać za pomocą spawarki wolframowej z gazem obojętnym. Ta spawarka jest w stanie wytwarzać znacznie wyższe ciepło, a także jest lepiej kontrolowana, wytwarzając mocniejszą spoinę.
W zastosowaniach wyścigowych pałąki bezpieczeństwa muszą być certyfikowane przez organ sankcjonujący rodzaj wyścigu, w którym bierze udział pojazd. W wyścigach typu drag pałąk musi spełniać określone wymagania dotyczące prędkości, z jaką pojazd może działać. W samochodach terenowych pałąki zabezpieczające muszą spełniać bardzo rygorystyczne normy ochrony kierowcy i pasażera. Pałąki bezpieczeństwa muszą również stykać się z podwoziem w bardzo określonych miejscach, aby zapewnić integralność strukturalną pojazdu.